摩托车是内燃机，燃烧做功过程中会产生大量热量，只要机体温度在正常值之内即可。除非明显感觉温度过高，比如机体不能手摸，滴水上去立马蒸发，骑行中感觉双下肢双脚被火烤一样，车子表现无力，有焦糊味……说明发动机温度太高，必须停车休息，自然降温。

常见原因如下:

1，供油系统异常。混合气过稀，燃烧速度变慢不能爆发充足动力并产生异常高温，拆开火花塞可见电极处白色或灰白色;混合气过浓，汽油偏多，燃烧不完全，车子无力，加油声音沉闷，排气管冒黑烟，还可能放炮，产生不正常高温。

2，点火系统不正常。点火过早，爆震，消耗发动机动力，过热且车子无力;点火过迟，排气管放炮，车子无力。

3，离合器打滑，造成动力不能正常传输，消耗动力并发生高温，油尺上可见机油变色，有粉状物。

4，缸盖及上死点时活塞头以上空间积碳严重，造成压缩比过高，并可能伴随爆震，温度过高。

5，润滑油不足或润滑油太多。机油不足时润滑不够机件运转阻力大异常磨损，严重时异响，并有高温;润滑油太多，同样造成机件运行阻力大，并可能造成油封漏油，机体热量散发不良造成高温。

6，机油规格必须合适，粘度合适，夏天粘度太低的机油不仅达不到润滑的目的，而且也是产生高温的原因之一。

7，车子高负载，爬长坡，夏天环境温度太高引起温差过小发动机散热不良温度高。

8，强制风冷的车子如果风扇叶损坏，进风口和出风口堵塞也会造成高温。水冷车的散热系统是否正常？节温器温控开关是否正常？

9，排气口排气管堵塞，尤其以前的两冲车。堵塞造成排气不良，车子无力，耗油，声音沉闷，发动机温度升高。

10，制动系统是否抱死？轮子运动惯性是否正常？

……引起高温的原因很多，具体要看车判断。

摩托车在行驶中发动机肯定要发高烧尤其是风冷发动机在夏季会更加明显，那么什么样的发烧情况属于正常的我不说能达到多少度？因为你也没有温度计我只说简单的判定标准，如果发动机烧的同时没有异味是属于正常现象，如果能明显的闻到发动机散发出来的异味并且伴有很大的杂音说明发动机已经出了问题。
摩托车过度发烧的主要原因有。

1.发动机轴承损坏造成发动机运转摩擦力增加。

2.机油泵 水泵损坏造成发动机无法迅速散热。

3.维修装配后，更换的零件没有调整到正常的工作范围。

4.缺少机油，发动机所需的机油量一定要够。

5.部分油道堵塞，这种故障也是比较常见的主要原因就是加入了劣质汽油。


首先在确保机油量足够，然后检查机油泵，水泵确保工作正常。如果是更换零件后发生的发动机过热现象在确保动力正常的情况下磨合几天这种现象就会消失，动力明显下降就需要拆机重新装配或者重新更换零部件。

切记发动机温度过高时千万不能用冷水去浇发动机，这样很容易造成发动机的二次伤害加速零部件的磨损。

谢邀:

三个原因吧:

①负载过大;

②润滑油不够或质劣;

③散热片太脏或被遮挡。

摩托车发动机过热，哪是它的做速高。

摩托车跑热发冲，出现顿挫感，那么如果发动机使用年限已长，最好看一下机油泵及驱动油泵的传动部份是否正常，配气机构是否正常，气门是否发卡，另外一个就是电路的连接是否松动或氧化造成接触不良，触发线圈和点火系统是否有问题，磁电机固定销键是否切键松旷引起点火不正时，平时使用优质机油很重要，再就是看一下空滤芯是否有过多的灰尘堵塞，特别是纸质滤芯，堵塞了会使混合气过浓，耗油不算也会引起行驶中发冲，……

以上回答仅供参考，对症下药很重要，不足之处请海涵！

缺机油，上大坡，重载都可能引起摩托车发动机过热

摩托车发动机过热，首先要看看发动机外表干不干净？如果不干净很脏的话证明是冷却风不能及时散热发动机，应当把发动机表面清洗干净，使冷却风能够最大面积的，进入摩托车散热片内，最大可能的给摩托车散热降温，还要看看机油是不是使用太久导致润滑不良，机油润滑不良也会导致发动机温度上升。

如果是三轮车水冷发动机的话，还要看看冷却水是不是不足够，如果缺少应当及时补加，你免烧干锅，导致发动机不能正常使用。

我修车遇到过发动机过热，是因为排气管堵塞，当然这种情况是很少的。

首先，你说的应该最常见风冷发功机，一，你加的机油不对。二，新车没过磨合期。三，离合器老化打滑。四，更具体要现场望闻问切。水冷的和油冷的原因更多。本人修车十多年。