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古人云，文无第一武无第二，所谓最好，这个概念过于宽泛，颜值，动力，骑行感受，配置，做工，质量，乃至售价，服务，品牌美誉度，这么多方面，没有一款车能称得上是所有方面都是最好，真要有这样的一辆车，那其他的品牌就没法生存下去了。所以，咱们只能看谁的实力更为均衡，而不能说谁最好。

再说纯国产这个概念，骠骑府理解的纯国产就是国产品牌，因为如果从技术起源来看，几乎所有国产品牌都或多或少继承或仿制了日本技术，中国的摩托车工业师从于日本和前苏联，而其中日本是对国产摩托车影响力最大的，从最早的CY80到本田CG125和铃木GS125，再到现在的隆鑫KE500，YF300，宗申TR380，春风650和400发动机，包括踏板车里面的GY6发动机，都是仿制的日本技术。因此，没有纯国产摩托车这个说法。

所以这个问题不如这样问比较合适，国产品牌里面谁的综合评价或者说综合素质最高？（不含合资品牌）

骠骑府个人觉得，150cc排量级别里面，豪爵是最有实力的品牌。例如豪爵DR150这款车。

这款车采用单缸风冷两气门发动机，排量为150CC，最大功率为9.1KW，最大扭矩为12.7NM，这个账面数据即使是在合资同排量车型里面，也是拿得出手的，与雅马哈天剑150Z，本田雄帅150处于同一水准，略逊于雅马哈飞致150，非常优秀。豪爵的产品在动力上的标注比较靠谱，不像其他很多国产品牌喜欢虚标参数。

这款发动机是豪爵TSR150发动机的深度改进型号，也是豪爵在150CC排量主推车型上使用的一颗机器，例如DR150，NK150都是使用了这款发动机。其他的豪爵排在二线的150级别，就没有使用这款机器，依然是TSR发动机，从这里可以看出这款发动机的实力以及在豪爵产品布局上的重要程度。

这款发动机在动力，油耗，噪音，震动以及可靠性上，都完全不逊色于合资品牌发动机。

配置方面在150CC排量级别里面也属于上乘水平，例如前倒立前叉和后独立七段可调减震器。

前后碟刹，宽幅真空胎（前100mm后130mm），CBS前后联动制动系统，全车LED光源，负显全液晶显示仪表。

做工以及细节是豪爵一贯很注重的环节，这款车也不例外，做工精良用料厚道，细节处理讲究，质量稳定故障率低，再加上豪爵完善的售后网络，良好的品牌美誉度，出众的颜值，因此骠骑府认为这款车在国产品牌里面具备很强的实力。

好了，就到这里，欢迎大家留言！

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林道越野摩托车

首选豪爵Nk150

其实这款车在前几年就已经发布上市，但此次所说的是它的全新升级版本，并且新增了abs防抱死，远途骑行安全上更有保障。并且售价没有大幅度上涨，只从原来的11980元上涨到12880元，还没有达到1.3万。

从这款车身上，我们还不难看出它的越野味儿还是比较充足的，整车的车身离地间隙比较高，完全能够满足它在非铺装路面行驶的需求。同时前后减震也是采用了长行程的设计，表面也附加了防尘套，能够大大提升减震的使用寿命。

轮毂的话，前后也是采用了辐条轮，并且匹配了前后菠萝轮胎，在烂路和非铺装路面行驶的时候，抓地力表现更为出众。实用性上，这款车也配备了一个USB手机充电接口能够满足长途骑行时，电子设备用电的问题。

动力部分，这款车仍旧采用了一款实际排量为149CC的单缸风冷发动机，虽然这次升级了新版本。配合电喷系统最大功率可以在7500转速时爆发9.1kw，而最大扭矩则是达到了12.7牛米。极速方面，官方所公布的是100km，完全能够满足日常所需。

不仅如此，这款车还具有另外一个优点就是它的油耗，因为排量不大的关系，在之前老款油耗当中，百公里综合油耗仅在2升上下，最低能够控制在1.9升，燃油方面的表现比较经济。

没有最好，只有最贵！启典150G1。前后abs，无钥匙启动。动力可比250。铝合金后摇臂。滑动离合。水冷电喷。国产最顶级得150摩托车！

启典150-G1功率达到了13KW(

市面上其他一般150摩托功率一般只有7-9KW

)，标配滑动离合、博世电喷、博世ABS刹车防抱死系统，铝合金后摇臂，油耗在1.8L以下，20升大油箱续航可以达到1000公里，全车大量使用铝合金材质，重量低至138KG

国产最好的150 只有五羊本田的幻影。。其次，有豪爵铃木的DR150和轻骑铃木的GXS150。。其他的不行。。

国产品牌摩托车就是属豪爵摩托车了，以前是豪爵铃木，现在去铃木化，全改成了豪杰标识摩托车了，动力性能操控不逊色于合资品牌摩托车！国产排名第一，首选豪爵没错。

大江悦酷GZ150感觉最好。

无：因为不可以比日本车，为什么？