题主提问的机型都是解放军装备过的侧卫系列，那么这里就谈谈国内服役的侧卫辨识特征。

首先从单座型侧卫说起，目前国内服役的主要有歼11、歼11B、歼15、苏35.

歼11是国内对引进的苏27SK和国内早期生产的俄国系统侧卫的统称。歼11采用全套俄国航电、发动机、火控及武器系统。主要判断特征：涂装为深空优灰，雷达罩左右两侧均绘制有曲线图案、尾喷口呈烤蓝色，通常挂载R-27、R-77、R-73等俄制机载武器。翼稍武器挂架呈扁平状，也可采用圆柱状电子战吊舱。

歼11B则是全套中国航电、雷达和武器系统。通常挂载国产霹雳8、霹雳12空空导弹。但要注意的是早期歼11B因为太行发动机的进度问题采用了俄制AL31F发动机，因此尾喷口也呈烤蓝色。但后来生产的批次换装了太行发动机，因此尾喷口呈银色，且较短。空军的歼11B采用深灰色涂装，机头雷达罩呈亮黑色。翼稍武器挂架呈阶梯状。

下图为海军航空兵的歼11BH采用灰白色涂装，亮黑色雷达罩。

下图为采用太行发动机的早期歼11B

接下来谈谈歼15的辨识，歼15最主要特征是配备了一对鸭翼，其主要目的是增加升力。除此之外，垂尾上绘制的飞鲨标识也是其独一无二的特征。此外，歼15的前起落架为双轮。歼15的翼稍挂架同歼11B相同。通常配备霹雳8、霹雳12空空导弹和反舰导弹。为了安装空中受油管，故将光电头移至前风挡右侧。 在中国服役的侧卫系列战机中，苏35是最好识别的。它采用了原版俄罗斯空优迷彩，是目前空军服役的唯一一型采用迷彩涂装的歼击机。此外，苏35前起落架为双轮，雷达罩呈灰色，翼稍可挂扁平状挂架或希比内电子战吊舱。为了安装空中受油管，故将光电头移至前风挡右侧。

双座型侧卫目前有苏27UBK、苏30、歼11BS和歼16、

首先说说苏27UBK。这一机型是为苏27配套的双座战斗教练机因此大部分特征与苏27SK相同，最大特征是机背的曲线更为丰满。国内的苏27UBK呈深灰色涂装、雷达罩两侧有曲线图案、前起落架为单轮、垂尾有切尖、尾喷口较长呈烤蓝色、采用俄制武器。

接下来趁热打铁讲讲苏30的辨识。空军的苏30MKK涂装上与苏27UBK基本一致，因此最好从机体部件上进行区分。其最大特征为垂尾无切尖，与地面平行。且前起落架为双轮。为了安装空中受油管，故将光电头移至前风挡右侧。

海军的苏30MK2则可以通过涂装进行判断。雷达罩呈白色，机体则为灰白色，有“白头海雕”的美称。其机体特征与空军的MKK型相同。

歼11BS是为了弥补苏27UBK机队老化而研制的双座战斗教练机。歼11BS以歼11B为蓝本，融合最新技术成果。歼11BS涂装与歼11B基本相同，但全部采用太行发动机，尾喷呈银色且起落架为单轮（这点可以区分苏30和歼11BS）。机背曲线同样更为丰满。

海军的歼11BSH采用了与海军歼11BH相同的涂装，机体特征与歼11BS相同。

最后谈谈歼16的识别。歼16是目前国产侧卫家族里的佼佼者，为三代半多用途战斗机。该机采用了主动电子扫描相控阵雷达（AESA）、具备强大的空战能力和对地攻击能力，可以配备各种国产先进空空导弹和空对面武器。其主要特征为无空速管的雷达罩、前起落架为双轮、散发着锃亮银色光泽的尾喷口。值得注意的是一些歼16采用了低可视度的机徽。

采用传统机徽的歼16

采用低可视度机徽的歼16

在这里，不得不说前苏联的苏27真的是很厉害的飞机，不管后继者俄罗斯和徒弟中国，都或多或少模仿引进了苏27的气动布局和外形。所以看到后面的型号都有互相的影子。

苏27的气动布局是比较经典的鸭式气动。前苏联和俄罗斯的战斗机都是机头高高立起，想战斗的鹅一样，简单粗暴是战斗民族的标签。

不同于美式战斗机，苏式战斗机一般都是制作简单粗暴。外形很有战斗线条

想了解更多军事、战争知识，请关注右上角头像-“LY传媒or 大杂烩”；

LY传媒坚持原创回答，不做任何文字性抄袭；回答中引用的部分图片素材来自互联网，如侵则删；他人请勿抄袭，发现必举报。加关必互关。

因为空气动力学界圈子很小，就如同汽车设计一样。。

我是航空君，擅长军事及航空方面，下面我来解答下这个问题。

问题里这些型号都源自于苏-27这个型号，是俄罗斯和其它使用国不断改进的成果，可以在这几个要点上从外观上予以区分。

苏-27是基准型号，在俄罗斯、中国都有大量装备，但因为大量改进型号的出现，使苏-27，特别是其早期型号得数量已经大大减少。我们以其为基准点说说其它几个型号和它的主要外观区别。

苏-30对比苏-27，苏-30全是双座型号，早期的苏-30和苏-27双座型确实非常难以从外观上区别，只有前轮是双轮，且有空中加油管是主要区别，个别苏-30的光电探头和苏-27双座型号左右相反。不过现在批量装备俄罗斯的苏-30大多是新型的苏-30SM，有前翼，这点和装备印度的苏-30MKI，装备马来西亚的苏-30MKM一样。而部分出口至中国、委内瑞拉、越南的苏-30的垂尾尖是平的，这个是和苏-27双座型的最大区别。

苏-35是苏-27的重大改进型号，被称为超级侧卫。从外观看，单座的苏-35机头直径较大，显得更为凶猛。且苏-35采用矢量喷口，在地面停车时发动机喷口向下向内下垂，而苏-27的单座型号是不会这样的。另外苏-35取消了苏-27系列背部的大面积减速板，在降落或停场时都可以明显看到不同。苏-35也没有其它苏-27系列的机头空速管。而且苏-35目前只装备了俄罗斯和中国空军，还未出口到其它国家。

歼-11系列和苏-27最大的外观区别是雷达罩颜色和发动机。歼-11A的雷达罩颜色较深，且没有引进的苏-27那样在雷达罩两侧有半椭圆形的一块淡色涂装。歼-11B使用的是国产太行发动机，机身后部和喷口与苏-27有较大区别。

歼-15作为一种舰载战斗机，外观和苏-27系列对比差异较大，增加了前翼和着舰钩，尾椎较短。歼-15也使用太行发动机，机尾及喷口不同。歼-15在外观上和苏-33非常接近，当然，中国海军涂装的都是歼-15。

歼-16是中国歼-11系列的最新双座改进型号，其最大外观区别就是没有机头空速管，垂尾顶端是尖的，也使用太行发动机。对比其它国家的苏-30，歼-16没有前翼，发动机不同。对比我国的苏-30MKK，没有空速管，垂尾顶端是尖的，发动机不同。

这几型飞机都沿用了苏27经典的气动布局，改动的主要部分是机载雷达，发动机飞控系统等内部配置或者软件，外形上也有一些小改动。只有苏35和歼15加了前鸭翼所以能一眼看出来，其他的看出来感觉像“图片找茬”游戏。

打个比方就好像一款SUV车型的不同时代的不同系列，发动机排量不同，有两驱有四驱，有5座有7座，有高配有低配，外观看起来都一样，但是价格会相差很大。

苏-27双发重型战斗机，是苏联苏霍伊设计局在六十年代末期开始研制的一款第三代空优战斗机，作战对象就是美国的F15重型战斗机。在最初的方案设计中，该型号是由苏霍伊设计局创始人苏霍伊来亲自指导的，但是很不幸，中间这位大师就去世了，之后交由总设计师西蒙洛夫来接手。

七十年初期在克格勃获得F15的技术确保之后，苏霍伊设计局发现原有的苏27方案与F15任有较大差距，为此西蒙洛夫下定决心推导重来，重新进行设计工作。在这一次设计过程中，西蒙诺夫大胆采用了苏联中央流体力学的最新研究成果，也就是日后苏27现在的气动外形，鸭式机头+大后掠翼+边条翼+腹部进气这样的外形特征。

事实证明，这种气动布局是相当成功的，也为苏-27战斗机带来了全新的超机动特性。

苏30和苏27的外型特征几乎一致，原因是因为苏30是双座型兼顾对地攻击的多用途战斗机，外观上来看多了一个后面驾驶舱。苏30和苏27双座型的区别在于垂尾顶部是平的，而苏27是有倾斜角的。

苏35是苏27的终极改进型号，算是3.5++代战斗机，从内到外基本上都更新换代了，但是整体气动外形方面依然是沿用苏27的基本气动布局方式，唯一的外观上区别在于机身背部，即驾驶舱后方机身脊柱比较高耸，没有设置减速板。

歼11是我国引进苏27技术和知识产权之后进行的国产仿制品，外部特征基本上于苏27一致；

歼15则是在苏33舰载机上进行仿制或者说自主研发的国产舰载机，外形特征最明显的就是三翼面设计，机头处配置了一对全动鸭翼；

歼16则是在苏30多用途战斗机基础上研制的一款国产多用途战斗机，歼16和歼11的区别，和苏30和苏27双座型的区别却不太一样。可以看一下垂尾顶端的形状，歼11和歼16都沿用了带有倾斜角的垂尾，不过可以注意一下机头空速管，歼11有机头空速管，而歼16则取消了，这个细节可以用来快速区分歼11和歼16.

这个问题咱就谈到这吧。

感谢阅读，有兴趣不妨来关注老鹰航空。

苏-27战斗机首飞1977年5月20日，这在中国可是一个“特殊”的日子，是苏联芳霍伊设计局设计的，也是一款多功能战斗机，能防空、护航、巡逻等，它采用的是机翼和机身融合技术，悬臂式中单翼，翼跟外有前伸的边条翼，进气道位于翼身融合体前下方，机头略向下垂。

苏-30战斗机，是在苏-27的基础上改进而成的轰炸机，具有超低空持续飞行作战的能力，还增加其隐身能力，良好的机动性常常能独立完成任务。

苏-35战斗机也是有苏-27的基础上，深度改进型单座双发、超机动一款多用途重型战机。

首先都是在苏-27战斗机的基础上改的，那么有些东西应该会保留，以至于感觉三款机型不好区分，苏-30和苏-27，苏-30红外探测仪位置向右偏，还安装了空中受油的装置，苏-27起落架是单轮，可能飞机重量轻，尾翼有切尖，而苏30是双轮，尾翼是平的，苏-35机有空中加油系统，有鸭翼，新式的垂尾，总体这三种飞机很好区分的。

歼-11还分为歼-11是垂直尾翼顶部，驾驶舱前有光电探头，雷达罩前空速管。歼-15主要是一种舰载导航飞机，主要配备于航空母舰，它采用三翼设计，这是最好识别的，尾部有尾钩设计，用于适应航母上降落。歼-16是一款战斗轰炸机，主要采用的是双座布局设计，没有单座的，总体很容易区分，将图片放一起，了解这几种机型，区分并不难，像歼-11，有歼-11A、歼-11B,等，几种机型多留意一下，从外观很容易区分。

苏30，苏35是由苏27衍生出的机型，从外观上看非常相似，但是还是可以分辨。下图是苏27，注意几点细节，机头前有针状的空速管，双垂尾顶部斜切，机头雷达罩白色。

下图是苏30，双垂尾顶部平切。

下图是苏35，机头前没有针状的空速管。

歼11是苏27国产化的战机，跟su27基本一样，后期生产的歼11B/BS/D改进了航电等。

与S27不同的是雷达罩多是黑色。

歼15飞鲨是舰载机，具有折叠翼，鸭翼、空速管。

歼16没有空速管、雷达罩浅色、双垂尾顶部斜切。

教你一眼辩识法！其实这个问题困扰过很多读者，苏-27、苏30、苏35、歼11、歼15、歼16都是前苏联苏霍伊飞机设计局经典的中央升力体布局战机，气动外形基本都一样，所以很难一眼辨认出型号来，但是仔细观察还是能看出区别的。我相信通过阅读本文以后读者朋友们可以迅速、准确地将它们的型号辨别出来。下图为单座单轮的苏-27三视图

我们先来了解苏-27与苏-30的区别。苏-27是单座型的，而苏-30则是在苏-27UB双座型的升级版，所以苏-30为清一色的双座，另外苏-30的前起落架为双轮，而苏-27为单轮。下图为双座双轮的苏-30

苏-33是舰载机，俗称“海侧卫”，苏-33战斗机在苏-27的基础研制，继承了苏-27家族优异的气动布局，实现了机翼折叠，新设计了增升装置、起落装置和着舰钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。它与苏-27/30在外形上最大的区别是增加了一对鸭翼，只要看见长着一对鸭翼的“中央升力体”必是苏-33无疑。下图为有鸭翼且带尾勾的苏-33舰载机

外号为“鸭嘴兽”的苏-34战斗轰炸机外形上是苏霍伊系列战机中外形最有特色的，它最大的特点是扁平的机头、并列双座和修长的尾椎，从正面看确实像一条雄壮的“鸭嘴兽”。下图为机头扁平、有鸭翼、座位并列的鸭嘴兽

苏-35是苏-27的终极升级版，该机型不但性能碾压一切苏霍伊中央升力体战机，而且外形也是有明显区别的，那就是机头和垂尾。苏-35是所有苏霍伊中央升力体战机中唯一使用相控阵雷达的战机，所以机头没有空速管；为了加强航向稳定性，苏-35的垂尾设计得非常大，而且垂尾尖是下切式的。所以只要看机头无空速管、垂尾巨大且垂尾尖为下切的中央升力体战机就是苏-35。下图为苏-35，巨大的垂尾且垂尾尖为斜切是苏-35独有的特征

歼-11A是苏-27的国产版，歼-11B是国产版的苏-30，歼-15是国产版的苏-33舰载机，它们之间的区别与苏27、苏-30、苏-33一样；歼-16则比较特殊，它属于国产歼-11B的终极升级版，外形与苏-30/歼-11B基本没有区别，和苏-35一样，歼-16是国产苏系战机中唯一使用相控阵雷达的型号，所以歼-16机头没有空速管；与苏-35不同的是歼-16虽然也采用垂尾斜切的设计，但是垂尾面积却不像苏-35那么巨大。所以只要看到垂尾面积小、垂尾尖为斜切且机头无空速管的就是歼-16。下图为歼-11系列战机的终极升级版歼-16

沈阳飞机设计院实在是太爱苏-27了，基本上老师苏霍伊设计局搞什么项目沈飞都会跟着搞，苏霍伊搞苏-35，沈飞就跟屁虫一样跟着搞歼-16；苏霍伊把苏-35的垂尾搞成斜切式，沈飞就跟着在歼-16上也搞斜切设计，可能是苏老师忘记通知沈学生一件事——苏-35取消了机背减速板，所以中国终极版的歼-16仍然背着机背减速板干活。

苏三零平垂尾，苏35菊花魔改，歼11类似于苏二七，具体要看喷漆，歼15机翼可折叠，歼16灰黑色