我是15款汉兰达至尊版，16年入的手，现在八万多公里，走遍了祖国大部分省份，两次进藏一次夏季，一次冬季，所以进藏路都走了，良心谈谈这款车的感受。

首先汉兰达它不是神车，之所以成为神车是它有一批忠诚粉丝，说白了各车都有自己的粉丝。再一个此车毛病少、比较省心，但是它不是一点缺点都没有，也不是百分百无问题，这就看占比多少，啥车都会遇上点背的，那就看自己的运气了，真遇到了，不能代表所有车都这样，所以公平说话最重要。

1、起步肉，这是汉兰达有的，但是舍得大脚给油还是可以弥补些。

2、越野不行，说白了汉兰达就是城市SUV，有人非得要和越野比，那没办法。汉兰达就不能越野，对一般脱困还是可以的。不是说是四驱就非得去越野，这点我也觉得有点勉强了，汉兰达适时四驱主要对应对雨天和雪天一般路面，能起到一定的辅助作用，还是比两驱稳。

我一起同行进藏的，他是汉兰达两驱我是四驱，在冰雪路面我就比他的稳些，速度也可以快些。遇到一些湖我从坡度稍大些的路基下去再上来，汉兰达的两驱的和四驱的差距就明显出来了。

3、舒适度，新汉兰达舒适度还是比较不错的，我最长时间连续开了10小时，中间出了加油上厕所没有休息过，没有感觉屁股和腰都没啥疲劳感。第二排间距比较宽，后排人员也是没有腿部蜷缩的难受感。

3、动力，动力方面不能说强，只能说够用。高速120超车错错有余，储备动力还是比较足的。海拔5400行驶在起步时会明显感觉肉的太多了，但是涡轮增加一介入顿时很快弥补了不足，尤其行驶起来后高海拔对小排量车的影响，还是不那么太大，动力衰减不是很弱。

4、空间，说起空间真是不错，还是很能装的，对长期自驾所需的装备多的驴友是福音。

5、皮实，在西藏和新疆去无人区拍照，遇到几次以外问题，感觉汉兰达还是比较耐造的，最起码不用太担心被扔到荒无人烟地方。比较省心，我一个朋友老汉已经跑了28万公里，就因为感觉省心所以一直没有换。

6、配置，丰田一项小气，配置实在太差，好在新汉兰达升级后塑料感好多了，音响更是缩水严重，不过我是自己动手升级了。

7、油耗，高速四驱平均油耗在7个多点，最好的时候跑出过6.5油耗。发现汉兰达定速模式会费油，市区油耗稍高些，10个油左右，这个因人而异，有人前边红灯了还没收油，到跟前收油刹车。我是提前收，远处尽量把握快到跟前时，前边已经变绿等了。手动模式比自动省，所以有些时候我是打到手动模式，防止给油大时老是自动降档。

总结下，怎么说呢，就是感觉汉兰达没有太突出的优点也没有太突出缺点，综合性比较好，所以这点可能是一些人喜欢的原因吧。

最后扣下主题，四驱比两驱在一定环境下还是有区别的，但是不要一提到四驱，脑子里就想到越野，那就错了。本来人家造的就是城市SUV，你非得拿去越野。如果喜欢越野完全可以买霸道或级别更高的，或者干脆牧马人等其他品牌越野优秀的车。

各位朋友，这只是本人愚见，哪有说的不对地方勿喷，纯属交流，谢谢！

城市SUV基本上都是伪四驱，心理作用大于实际作用，汉兰达就是城市SUV，买四驱就是多花钱买心安。记得美国探索频道有一期节目就是对比城市SUV的四驱和两驱区别的，试验车是两驱翼虎和四驱翼虎，测试场地是一个室内滑雪场。同一个司机分别驾驶两辆车进行雪地上坡实验。第一次用普通轮胎分别驾驶两驱和四驱开始上坡，两车都是前进了6米就开始打滑，没有任何区别。然后换成雪地轮胎，两驱车和四驱车都爬到了坡顶。最后的结论就是城市SUV的四驱由于没有差速器和差速锁，使用的是ABS电子限滑，很难锁住打滑的车轮。一旦出现一侧轮胎打滑就会导致两个轮都失去动力，比如一侧前轮打滑，整个前轮就会失去动力，城市SUV又不能进行扭矩放大，单靠后轮的动力根本不够力量脱困。所以对于城市SUV来讲四驱根本没有什么实际作用，如果是为了雪地行车，完全不如更换成雪地轮胎更加实际。

对于SUV来说，建议购买四驱，适时四驱在epc的配合下，打滑纠正的冗余度更高，相对更安全！当然，两驱性价比更高！

但是对于汉兰达来说，他的四驱效果真的是比两驱强不了多少，因此，汉兰达不建议四驱/

首先我推荐四驱版汉兰达。我们先对比两款车的售价，我拿的是一台2017款 2.0T 两驱精英版 7座和一台2017款 2.0T 四驱精英版 7座进行对比，先来看售价，两驱版的车型指导价24.88万元，四驱版车型仅仅高于两驱版车型1万元，从售价来看，四驱版车型的定价性价比相对来说比两驱版车型高一点，四驱版车型配备的是自适应四驱系统（智能四驱），由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50:50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上驱动力将会固定在50:50。这套四驱系统对于汉兰达的定位（城市中型SUV）来说，主要的用途在于一些的湿滑路面，雨雪天气，减少一定程度的打滑，增加一定的安全性，并且在一些非城市的铺装路段，比如乡间小路和一些泥泞坑洼的烂路，通过性相对来说比两驱版的车型有一定幅度的提升。当然咯，有利也有弊，四驱版的车型后期保养的费用也会有一定的增加，按照官方保养手册来说四驱车型的分动器油、后差速器油每4万公里或2年就要更换一次，油耗也因为四驱的结构和增加一定幅度的车身重量会略微增加。但是话说回来，买汉兰达的大部分是考虑作为家庭用车，旅游为主，所以说四驱版车型还是利大于弊，还是推荐四驱版汉兰达。

这问题很简单，二驱更省油，四驱越野能力更强！

那么你可以参考你用车情况，看看你真的更需要省油还是需要更强的动力！

个人所见的话，真的需要越野也不推荐汉兰达！

所以二驱肯定更推荐了！

首先要明确一点汉兰达并不是越野型的SUV，其车身平台和凯美瑞是相同的，也就是说属于城市型SUV，所以四轮驱动并不是必需的，就算是四驱版本也和越野没有太大关系。

论越野能力汉兰达还不如RAV4荣放，后者起码还具有中央差速器锁止功能。所以如果没有特别需要，就不要考虑四驱版本了。

所以选择2.0T前驱版本就可以了，2.0T前驱最高配置车型官方指导价也没到30万呢！2.0T前驱次顶配，也就是7座两驱豪华型，其实性价比就已经很好了。

我觉得怎么选，这个需要根据你的用车需求和实际承受能力进行判断。

用车需求：如果经常下工地或者路况较差，以及在东北、西北冬季路面积雪结冰的话需要选择四驱车型。

承受能力：根据你个人的经济承受能力，当然钱多就选择四驱，钱少就选择2驱 。

从配置表上看出，两驱四驱的车顶发动机变速箱都是一样的。

配置差距就是四驱车型多了适时四驱系统，陡坡缓降和中央差速器锁止外，其他无差异。价格却差两万，你愿不愿意承受这两款配置的价值差。

如果资金不宽裕，建议两驱5座的，这样可以免去每两年的年检，然后呢可以买到后自己改装成7座的，除了配置确实LOW外，其他无论是外形还是发变动总都没有差异啊。

还有个问题就是丰田是加价的，对于不加价估计你永远也等不到你心仪的车。

祝你选车愉快！

一般情况下，对于这种城市型SUV，选择两驱就够了，经济实惠，但对于汉兰达来说，买买君认为四驱挺划算的，因为价格相差不大，基本同配置下，两驱和四驱就差了1万元左右，1万元买个四驱系统，相当于买了一份稳定和安心。

两驱和四驱纠结的核心就在于四驱系统的必要性，是否物有所值？从实用性来说，大部分汉兰达车主的用车场景都是在铺装路面上，一般可能还会行驶在农村泥泞的路面，只有很少一部分人会开车去野外进行越野行驶。也就是说，从使用场景上分析，大多数人的用车环境不是很糟糕，极少会遇到两驱车型应付不了的路面。但话又说回来，极少不代表没有，有时候偶尔用上一次就大大提高了便利性。

其次，四驱车型在起步时可以避免打滑，提高加速性能，高速过弯稳定性好，侧倾抑制得很好，驾驶感受方面更高级，当然相对应的会增加车重和油耗；两驱车型虽然有可能会遇到急加速打滑的问题，但是优势在于省油，很多消费者普遍更在乎油耗。

还有一种特殊情况，生活在北方的一定要选择四驱的，避免在雨雪恶劣天气行驶打滑。其它地区就根据自己的实际需求，能一步到位一定要选择四驱，有些东西可以不用，但不能没有，必要时效果极佳。

作为一款中大型suv，从性能来说，四驱肯定更好，能发挥出汉兰达最大的优势，如果你买汉兰达的初衷是因为家庭成员多，满足乘坐的需要，选择两驱也是不错的，性价比可能会更高！

全新汉兰达最低配的车型是5座的，价格是23.98万元，比他高一个配置的都是七座的，这就得看您具体需求了。5座的车型到了节假日会免过路费，而七座的不会，保险五座的也便宜了，所以一般建议你购买5座的，请关注：容济点火器

1、五座空间大，毛病相对少，五座免检，价格实惠，底盘高点；七座两年一检，还容易被借车，很麻烦。

2、7座最后那一排有点挤，要第二排向你挪挪，2.7L车身轻200kg，3.5L动力强，建议还是选择3.5L。

3、如果五座推出更高点的配置，肯定比精英5座卖得好。

4、不看好汉兰达的四驱，没有什么用