不要七座和豪华，看来题主是一个比较低调的人啊。那就合资品牌里选。这个级别的车还是挺多的，大概推荐几款，仅供参考。

1，汉兰达，这个级别的数一数二的车型，主要是销量好。从15款上市之后一直加价卖，其一是质量不错，还有就是很多人是冲着丰田的品牌去的。外观比较大气，动力够用，但是你要5座的话只能选择最低配，配置确实寒酸。虽然价格很便宜。就看在乎这些东西不了。

2，本田urv或者冠道，2.0t的两驱顶配，刚好和你预算合适。首先超大空间是这车的最大优点，可以说是同级别最大了，本田车比较重视内部空间的利用，确实宽敞。2.0t的发动机起步的话有些迟滞，主要中后段动力才能爆发出来，毕竟这么大的车身在这放着，质量还是典型的日系车的质量。没有什么大问题。内饰做工还是细节处理的还行。车子的隔音，噪音处理的都不错，就是悬挂稍微有点硬。

3，福特锐界，价格优惠力度大，性价比相当不错。外观大气，典型的美系车。底盘厚重，实在，这块是日系车无法比拟的，操控优秀，配置也比较丰富，隔音超赞，后期的保值一般。性价比很不错。

这个价位可选的车其实挺多，还有途观L，雷克萨斯的nx，斯巴鲁的森林人，都是不错的车型。主要是看自己中意不，适合自己的才是最好的。

你的问题内容是想买辆SUV车型，购车预算落地30万左右，哪你购买裸车价格应控制在26万左右，根据你的问题内容及要求，不要7座车型和豪华品牌入门车型，哪只有在普通合资品牌中型SUV车型中选择，目前在国内汽车市场里，符合你的购车要求并有推荐价值的中型SUV车型有冠道，昂科威和科迪亚克GT等车型，这三款推荐车型具体有哪些特点来了解一下。

17款本田冠道370TURB0两驱豪华版，指导价27.98万，销售优惠1万元，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大272马力，匹配9档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

18款别克昂科威28T四驱全能运动旗舰型，指导价31.99万，销售优惠5万元，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大260马力，匹配9档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

19款斯柯达科迪亚克380TSl四驱火星特工版，指导价26.99万，暂无销售优惠，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，匹配7速湿式双离合变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

以上三款中型SUV车型价格优惠后，都符合你的购车预算30万左右落地要求，从车型动力上来看，是冠道车型发动机有272马力，相比昂科威260和科迪亚克GT220马力要大一些，但是三款车型变速箱形式不同，无凝是柯迪亚克GT车型有双离合变速箱加持，车型起步加速7.5秒最快，并且在油耗控制上也是科迪亚克GT车型最低，冠道相比昂科威车型油耗控制低一些。

三款车型后悬都是装配多连杆独立悬架，乘坐舒适性都表现不错，但在车型底盘行驶质感和整体性上，是昂科威和科迪亚克GT车型表现更好，车型乘坐空间宽松舒适是冠道车型优势，还有车长车宽和轴距长度，超过其他两款车型，昂科威车型有车高优势无压抑感觉，科迪亚克GT车型乘坐空间虽无优势但完全够用，车型操控性是昂科威和科迪亚克GT车型表现最好，噪音控制是昂科威车型最好，内饰豪华感觉也是昂科威车型最佳，冠道车型质量稳定性和耐用性表现最棒。

三款推荐车型里，科迪亚克GT车型是18年11月上市的国6排放车型，目前车型质量和销量有侍观察，重点是现阶段车型价格无优惠力度，需等待优惠政策出台后，才是国6排车型一步到位的最佳选择，冠道和昂科威车型都是国5排放车型，装配9AT变速箱是两款车型亮点，值得一提是冠道车型有保值率高的优势，昂科威车型有价格优惠大的特点，加之两款车型质量和销量市场表现不错，所以这三款车型都值得向你推荐，喜欢哪款车型就选择哪款，都是不错和很好的选择。

我个人觉得汉兰达吧，汉兰达确实是没什么缺点却也挑不出什么毛病的中庸之选。适合家用。适合多人的家用。如果想要一些操控性，锐界。其实这个价位可选的SUV极多，本田的冠道，后排空间碾压级的优势，中间还纯平。我亲眼见过一个河南的弟弟来北京提车，带着娃来的，提了车之后，在后排过道上铺上小面被让娃睡在那，就开回河南了，请问这样的玩法，还有哪个车能做到？

此外还有别克昂科威，日产楼兰，算了，我索性逐一点评一下：

别克昂科威：1.5T不推荐，双离合待验证。2.0T油耗高，动力好，但是空间不是很大尤其后备箱。整体不太推荐。

楼兰：被人忽视的一台中型SUV，前卫的外观，空间没什么优势，油耗高，动力弱。

锐界：油耗高，操控好，内饰差了点，但是运动型这些车中最佳。

汉兰达，没啥优缺点，就是耐看，实用。

要我的话我选汉兰达。因为我人多哈，还得看题主您侧重哪方面。

预算三十万左右落地，不考虑街车和七座车，满足这两个条件且有一定性能或品味的车型推荐两款不同的选择：

1、中端品牌性能SUV-昂科威旗舰版，指导价31.99万平均优惠4万+；车身尺寸4667*1839*1695、轴距2750mm，中型SUV。空间和颜值不是这台车的亮点，昂科威的风格偏商务但尺寸又偏小一些，实际视觉感受并不显得饱满，在中型车里空间水平也一般，不过性能确实不俗。

动力搭载LTG-2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，虽然3000转涡轮增压才能启动但动力储备很充足，这台机器也算把性能压榨到极点了，匹配9AT变速箱百公里加速最好成绩7.35秒属于性能车级别。

四驱结构虽然也是AWD适时四驱，但主动限滑差速器多出一组布局在后轴，理论上可以实现前后50:50、后轮100:0或0:100的动力分配，不过这仅是理论上的，主动限滑力度太差、电子辅助制动几乎没有，单后轮脱困还是实现不了。不过可以提高公路驾驶的稳定性，通过能力也优于一般的单组主动限滑的SUV。

2、特立独行的豪华品牌-林肯MKC四驱尊雅型，指导价34.68万优惠后价格在30万以下；车身尺寸4552*1864*1653、轴距2690mm，很明显是台紧凑型SUV但官方的定义是中型车，了解就好。

动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186kw、峰值扭矩389牛米，匹配6挡手自一体变速箱，这套动力传动组合也可以实现8秒以内破百，驾驶乐趣不会感觉到差只是6AT变速箱级别并不高。

四驱系统是单组主动限滑的适时四驱，同样是用作提升公路驾驶表现并没有什么脱困能力；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，与昂科威相同有悬架可调功能。配置方面无需赘述，这个级别的车子安全保护都很全面，辅助舒适配置在一线水平。

符合五座车、而且不是豪华品牌低端车两个要求的SUV，昂科威和林肯MKC可以考虑，实际体验感受是不错的。

30万左右suv前十热度排行

1、本田cr-v 指导价：16.98-27.68万元

2、途观L 指导价：21.58-31.18万元

3、汉兰达 指导价：23.98-32.58万元

4、RAV4荣放 指导价：17.48-25.88万元

5、冠道 指导价：22.00-33.28万元

6、奥迪Q3 指导价：27.43-35.68万元

7、宝马X1 指导价：27.98-33.98万元

8、凯迪拉克XT5 指导价：33.27-47.27万元

9、奔驰GLB 指导价：29.28-34.88万元

10、途昂 指导价：29.99-45.99万元

<2>质感与豪华并存 XT5 VS QX50

放眼百花齐放的汽车市场，不论豪华品牌与否，还是说主流或小众品牌，为了占据更多的市场份额，各大厂商都开始降低价格。这一做法不仅能受益消费者，还可以帮助企业对产品的消化，特别是豪华品牌，它们的降价无疑是对消费者们都一大杀手锏。下面就推荐两款二线豪华品牌中型SUV，看看有没有更合适你的那一辆。

一、凯迪拉克-XT5

指导价：32.97-46.97万元

凯迪拉克作为美式豪华的代表，相信大部分人都和我一样，从小便对凯迪拉克心怀向往，盾形标志似乎总能给你带来足够的安全感。而在新款凯迪拉克XT5上，除了方正的造型外，还有一套优秀的四驱系统能为你保驾护航。

前脸中网取消了老款上横贯式设计，采用了两款新颖的设计元素，一种是点阵式镀铬状，另外一种是黑化运动的蜂形，还是大面积的镀铬更符合其美式豪华风格。其主动闭合式前进气格能根据发动机温度、车速自动进行调节，提高发动机升温速度的同时，在高速时降低风阻。两侧灯组仍然是家族化标志性泪眼大灯，一直向下延续到雾灯位置，采用LED光源点亮后辨识度非常强。车身侧面也是我们熟悉的造型，方正厚重的样式在同级豪华品牌车厢尺寸中拥有很大优势。尾部线条丰富，层次感分明，两侧尾灯组轮廓与前大灯相呼应，运动版的灯罩为透明样式。后包围处隐藏式的双边双出排气造型也为车辆增添了运动气息。

现款XT5延续了以往的风格设计，多种不同材料的搭配诠释了美系豪华的独特魅力。在运动版本车型上还能看到碳纤维装饰板的专属设计。相同点是中控台上都拥有大面积真皮和翻毛皮面料点缀。8英寸内嵌式的车机屏，内部功能非常丰富，像OTA的升级、手机互联以及车载Wi-Fi一应俱全。除了可以直接通过触摸屏幕进行操作以外，还有从换挡杆后方的旋钮和按键进行调整，空调控制区域也采用触控方式操作，视觉效果上显得非常具有仪式感。四辐造型的方向盘，身材粗壮且配有不同材料的面板装饰着。

采用皮质所包裹的座椅，整体造型很宽大，填充物是看得见的丰满程度，但乘坐感稍微偏硬，皮革的触感还是很细腻的。后排座椅的采用相同材质，乘坐感会感舒适一些，车厢空间虽然没有进行过加长处理，即便如此，前、后排空间还是相当富裕。

现款XT5换装了代号为LSY的全新2.0T发动机，可在低负载工况下实现双缸运转。传动部分则是使用了一台9AT变速箱，以替代之前为了配合横置平台而采用的爱信AW 8AT变速箱。全新动力组合能够输出237马力的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，与中期改款CT6一致。

一切都还是熟悉的感觉，油门初段响应很快，动力输出非常线性，虽然会欠缺一丝激情，但也不失从容，与其品牌定位相吻合。9AT的变速箱换档平顺，与发动机匹配后的换逻辑非常之合理，在同级当中也有着一定优势。底盘方面，前麦弗逊后五连杆的独立悬架，悬挂的调节功能只在运动车型上所具备。路面细碎振动被处理得很干净，确保这些影响乘坐舒适性的元素被隔绝在车外。而这一切并不是依靠软的悬架调校所实现的，而是有着一定的紧绷感，感觉较为高级、厚重。并且有着不错的侧向支撑性，在高速过弯时能够给予驾驶者足够的信息。

二、英菲尼迪-QX50

指导价：33.38-46.98万

英菲尼迪日系豪华品牌之一的它，在国内市场表现一直都不是太突出，随着政策的改革，车市如今已是小排量的天下。以往QX50上那副2.5L V6的发动机也已换上2.0T发动机，虽然缺失了一份昔日的个性，但拥有黑科技可变压缩比的加持，让它依然底气十足。

相比较老款，全新化的设计语言，外观内饰都更趋向年轻运动。多边形的大嘴造型与矩阵式大灯组合、使它看起来犀利许多。中网上的品牌logo巧妙化身为雷达与波浪样式的进气格栅融为一体，两侧凶狠的大灯造型自带辨识度，车头整体性很强。车侧没有太多花哨的元素，两条腰线自然过渡至车尾，视觉效果重心低矮，个性明显。车身尾部细长的尾灯组被弯状镀铬条优雅衔接，银黑色的下包围隐藏着双边双出的真排气，整车尾部造型与前脸相呼应。

内饰用料非常讲究并且装配工艺一流，虽然有木纹元素装饰，但整个氛围感显得年轻许多。基本上肉眼所见之处都被真皮材质包裹着，视觉效果和触感，都非常上档次。仪表盘虽没有采用全液晶显示，但中控位置直接给了两块彩色大屏幕，一次性满足科技感需求。上下两块大屏设计，分别控制着导航的显示以及日常的操作界面，都支持触摸式控制，但整体显示效果一般

座椅采用菱形网格的皮质面料包裹，档次到位，且打孔与缝线的细节处理非常用心，符合日系豪华品牌的水准。宽大厚数的座椅造型，使得内部填充物给予乘员舒适柔软的乘坐感，后排采用相同的设计元素。后排座椅还支持前后和靠背的角度调节，让车厢内部空间得到很大提升。

动力方面，新QX50全系均为2.0T发动机，这款代号KR20发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术。其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。与发动机匹配的是能够模拟8挡的CVT无级变速箱。

QX50还提供标准、运动、节能，三种驾驶模式的选择，标准模式是大部分行车时间能使用上的模式，这个状态下动力输出表现会更犹豫一些。如果感觉不太合适，可以切换到运动模式，这时充沛的动力储备能毫不犹豫输出到车轮上，并能一直保持源源不断的动力，带来更为畅快的驾驶体验。适时四驱系统的结构能够在电子限滑系统的帮助下迅速摆脱困境。全新QX50搭载了2.0版本的DAS线控转向系统，经过升级，该系统变得更加灵敏、精准，简而言之就是指哪打哪。前麦弗逊式和后多连杆式的悬架调校很硬朗，在经过坑洼路面时表现又足够地柔软，车厢内的主动降噪功能，能在日常行驶中带来足够好的隔音表现。

总结下两款车型，凯迪拉克XT5作为豪华品牌的代表，也充分发挥了它的实力，舒适的乘坐感以及豪华的内饰氛围都令人满意，动力上也没让我们失望，虽然是2.0T发动机，但依旧能带了那份驾驶激情的存在。英菲尼迪QX50其优异的空间属性就是一大亮点，价格上两者都有着很高优惠空间，极具性价比，那么这两款车你会如何选择呢？

先要搞清楚买车干嘛？讲面子至少应该是大奔宝马里边选一款。原则是：“只买贵的，不买对的。”为了玩儿，喜欢自驾游，偶尔去西藏、新疆之类路况复杂的地方的撒撒野。就买辆市场保有量大，修不了这车不叫修车铺、维护成本低、小刮小蹭不心疼的国产车就挺好！

建议可以去认真了解一下，广州本田冠道，这款车的从配置，空间，动力，价格，在同类车型中，性价比比较高的。

怎么推荐说得再好，都不如你亲自去试驾体验一下好。

当你看到这款车后，相信你一定会爱上这款车的。

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