自我感觉，途乐肯定比酷路泽好，酷路泽销量好，主要是消售时间常，技术发动机已经比较成熟稳定了，而途乐这几年才开始奋力追赶，发动机技术，操控性，稳定性，安全性，性价比现在都要比酷路泽好，所以，要是我肯定选择途乐

有钱买的富人，大多数没时间上头条，来回答你的问题，有时间泡头条问答的人，大多数又不会同时拥有这两种车，所以，答案也会是，仁者见仁，智者见智了。

但根据我北美生活的经验，两种车销量都很低，尤其是v8的兰德酷路泽，丰田已经将它作为展示越野技术的“模特”或标杆，根本不指望它能在北美大卖。现实中，它北美销量也的确惨淡。反倒是丰田的v8坦途皮卡卖的好些。为什么是这样呢？有人说是汽车文化，其实还有个原因，就是皮卡普遍要比类似的SUV便宜很多！

咱们国人的人均收入水平比美国差不少，更加注定这两种车，不是平民百姓了能轻松拥有的。并且随着油耗上限，排放新政的越来越严，这车会越来越小众。既然如此，多答无益!

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关于这两款越野硬货，我觉得需要分门别类来关注，不能通过“好”这个字盖棺定论。

1、丰田的兰德酷路泽绝对是汽车市场当中，保值率比较高的存在之一。甚至很多平行进口的版本也都是越野爱好者的选择，所以林林总总的版本在大街上出现的机率还是挺大的。那么兰德酷路泽的优势在于丰田品牌的加持，都说“开不坏的丰田”，虽然有点言过其实，但是毕竟是消费者口碑的积累。从四驱方式来讲，托森差速器确实要比多片离合器更有优势，但是途乐拥有了后桥差速锁，所以又扳回了一分。所以单纯说两款车的越野能力，半斤八两应该是最好的解答。

2、当然，不可否认的是就现阶段的价格来说，途乐是占有绝对优势的。听说入门的产品，优惠之后的价格刚刚50万左右，这要比兰德酷路泽便宜了接近10万元的价格。要知道，对消费者而言，这是绝对有吸引力选择。另外，途乐在安全配置方面，也比兰德酷路泽有一些优势，所以这就是很多人提到的“选择途乐，何乐不为呢？”

所以，我觉得选择这两款都是有各自理由的。兰德酷路泽代表了更好的稳定性和口碑，更优秀的保值率。在越野能力方面，虽然是与途乐称之为“半斤八两”，但是我觉得它应该是那个“八两”。而途乐车型更亲民的价格，更大的车身尺寸以及并不逊色的越野能力，也成为它的卖点。只是陈旧的内饰的确是让人打不起任何精神。

最后，如果选择的话，我还是会多推荐兰德酷路泽更多一些，毕竟这是让我们放心使用的产品。至于途乐，我想等到换代之后，再看看表现吧，也许会有剧情的反转。让我们拭目以待吧。

日产尼桑途乐和丰田酷路泽这两款车我可以说我小有研究，同样是4.0L的V6版本，酷路泽卖70万，途乐卖50万，而且途乐还是全尺寸SUV，从级别上比酷路泽高一个级别，那么为什么途乐还是卖不过酷路泽呢？

在中国市场，我们都知道日系三强，丰田本田日产，就像我们提到德系车就会想到BBA，但是BBA是同一个级别的，而丰田从技术、从规模、从质量、从品牌要高本田半级，比日产高一个级别，这也是为什么本田和日产卖不过丰田的一个原因。

虽然途乐外观比酷路泽要更大，但是途乐的外观给人的是大而且方，缺乏鸡肉感，而酷路泽的外观无论是前脸还是侧面，都非常彰显鸡肉感，酷路泽的外观更符合消费者对硬派SUV的外观期望，反而途乐虽然看起来大，但是外观上差点意思。

虽然都是硬派SUV，同样的是非承载式车身带全时四驱，但是途乐和酷路泽的四驱有着结构性的区别，途乐的中央差速器结构是多片离合器，而酷路泽的是托森式差速器，从可靠性和性能上多片离合都是没办法和托森式差速器相比较的，所以虽然都是硬派SUV，但是酷路泽的性能是要强于途乐的。

这个级别的车型，酷路泽虽然质量好，但是不能说比途乐好太多，但是酷路泽的爱信6AT稳定性和可靠性的确是有优于途乐的JATCO的7AT变速箱，而且整体质量的稳定性还有口碑，酷路泽也要比途乐要好。

虽然说途乐的品牌、外观、性能、质量都不如酷路泽，但是途乐最大的优点就是性价比高，比酷路泽足足便宜二十万，而且途乐作为联合国维和部队指定用车，越野性能是不用说的，但是还是卖的不如酷路泽，虽然酷路泽的性价比不高，但是性能和质量的确是非常的优秀。

那么问题来了，性价比超高的途乐和稳定可靠的酷路泽，钱和性能你更喜欢谁？

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日系豪华型越野车中有两宝，一个是丰田兰德酷路泽，而另一个则是日产的途乐。它们都是凭借强大的越野性能和无与伦比的可靠性赢得了无数越野发烧友的青睐。做为“劲敌”的它们，经常被拿来对比。

虽然同为日系豪华SUV，整体设计都很大气，但在风格上却有所不同。兰德酷路泽和途乐在车身尺寸上相差并不是很大。兰德酷路泽宽大的身形在路上显得非常显眼，极具视觉冲击力。平实的线条勾勒出原始粗犷的外形，纯正的越野气质非常突出。而途乐车身较大，给人的感觉气势十足。雕塑般的车身线条十分硬朗，极富力量感，让人瞬间感到雷霆之势。

如果把一辆车的外观称之为表象，那么动力操控性和越野的通过性无疑就是车的本质。作为同样具有越野性能的SUV代表，无论是兰德酷路泽还是途乐，我们都需要“穿过表象看到其本质”，才能知道它们到底谁最强悍。

如果把一辆车的外观称之为表象，那么动力操控性和越野的通过性无疑就是车的本质。作为同样具有越野性能的SUV代表，无论是兰德酷路泽还是途乐，我们都需要“穿过表象看到其本质”，才能知道它们到底谁最强悍。

在动力上，两款车都采用了自然吸气发动机和自动变速箱的动力总成。兰德酷路泽搭载4.0L V6发动机，275马力，最大扭矩为393N·m，同时匹配了6挡手自一体动变速箱，动力十分充沛。途乐搭载4.0L V6发动机，最大功率为205kw，最大扭矩为394N·m，途乐匹配了7挡手自一体变速器，动力也同样强悍。

在越野方面，途乐都采用非承载式车身，车身刚度有了充分的保证。兰德酷路泽的悬架为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。途乐的悬架则为前/后双叉臂式独立悬挂。

在四驱系统上，两款车都采用了全时四驱系统。兰德酷路泽的全时四驱系统是通过按键

与旋钮实现不同越野模式的切换。而途乐配备的是智能全时四驱系统，仅需一个控制旋钮就可实现各种模式的自由切换。在差速器上，兰德酷路泽与途乐也有着一些区别。兰德酷路泽的差速器为托森式中央差速器，而途乐为多片离合器式中央差速器。

仔细比较之后不难看出，兰德酷路泽秉承越野基因，无论是性能保值率占领优势，都以越野、实用为准则，而途乐不仅越野性能“有过之无不及”。目前从价格上看途乐占据更大优势。

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您好感谢邀请 我是天津港婷婷 作为一名平行进口车销售 回答一下这个问题 希望能帮到大家

这个的话呢，怎么说呢，论性价比肯定是途乐要高，论保值率是酷路泽要好，这个很多人买车也不是单纯的考虑这些，更多的是情怀，对酷路泽有情怀的人是很多的，所以酷路泽的销量高一些也不是不能理解的，这两款车在越野方面表现都是非常优秀的，这个就是看您认哪个品牌吧。两个同等级别的车，价格差了将近20万，也要看您的预算吧

现在港口途乐价格在43左右，最近有点小涨，酷路泽港口价格在59.8万左右哦

途乐4.0 XE 白/黑 140升大油箱，7座，7速手自一体变速箱，全时四驱，18轮，有多路况越野模式，脚踏，，前卤素大灯，自动感应式雨刷，后尾翼，多功能方向盘，方向盘高低伸缩手动可调，一键启动，中控锁，无钥匙进入，无钥匙启动，带自动变速控制的定速巡航，手动调节高级织物座椅，冰箱，双区自动空调，后区制冷，2气囊.坡道辅助，电子坡速控制，限滑差速器，后差速锁。

酷路泽4.0丐酷：17铁轮，底挂，6速，2气囊，冰箱，前后电眼，卤素大灯，5座丝绒座椅，智能卡一键启动，多功能方向盘，定速巡航，单碟CD机，拖钩，蠕行模式，中差，胎压监测，ABS(防抱死制动)+EDB（电子制动力分配）+BA（制动助力器）+VSC(车身稳定）+TRC（牵引力控制）

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途乐和兰德酷路泽都属于硬派越野车代表车型，途乐还属于大型suv，而兰德酷路泽属于中大型suv，所以在定位上途乐要高于兰德酷路泽，途乐超大的空间和出色的越野能力，深受车友的喜爱。而兰德酷路泽的上代车型为陆地巡洋舰，也是一款非常专业的硬派越野车型。

途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，最大功率398马力，最大扭矩为555N·m，采用了7挡手自一体的变速箱，而兰德酷路泽搭载了4.6L V8发动机，最大功率为310马力，最大扭矩为453N·m，采用了6挡手自一体的变速箱，从动力参数上来看，途乐的性能更加强劲。而且7档手自一体的变速箱，降挡果断、干脆，而且换挡逻辑清晰，换挡速度快，平顺性也很好。

在来说说车身尺寸，途乐的长宽高分别为5164mm、1999mm、1955mm。而兰德酷路泽的长宽高为5095mm、1975mm、1930mm。所以两款车的差异并不很大，但是途乐的轴距要比兰德酷路泽长224mm，所以乘坐空间方面就显得途乐比较宽敞。底盘方面，途乐的前后悬架采用了双叉臂式独立悬架，而兰德酷路泽的为螺旋弹簧双叉臂独立悬挂，后悬则为四连杆式非独立悬挂。所以对比看来，途乐能给车辆更好的舒适性，而兰德酷路泽就是为越野而生的，在极限的环境下，脱困能力极强。

最后对比下来，虽然途乐的性价比比较高，性能也比较稳定，但是保有量和保值率来说和兰德酷路泽是无法比的，所以我还是推荐酷路泽。

纯手打，望关注！谢谢

贵有贵的道理，但我还是喜欢途乐