我支持城市禁摩，坚决反对摩托车上高速行驶！！！

那些年轻的喷子们，请先住手，我相信你看完我说的理由，也就没什么可喷的了。

第一，我不喜欢公共交通，原因很简单，因为在我刚上班的年代，没有地铁，公交车很不准时。所以，无论工作单位多远，我也首选自行车出行。当时多想有辆摩托呀！而且，我也会骑摩托，十几岁的时候就能骑125什么的了。那时上班的时候，也借别人的摩托车骑过几次，给我两个感觉，一是这玩意真不适合在城市道路上添乱，二是天气稍冷一点，骑这玩意就是受罪加作死！很快，我所在的城市限摩了，又在郊区见到了几起很严重的交通事故，所以，对这种速度可以很快的肉包铁的玩意没了兴趣，虽然我很喜欢宝马、哈雷等大排量摩托车，但我首先是一个实用主义者，我的主要用途是上下班通勤。

第二，后来，因为工作地点离住处越来越远（因为那时候做施工，工作地点两年左右就要换），换了电动车。36伏，很老的那种，当时也是三千多的价格，很贵。即便是新电池，冬天零度以下，也无法保证我的正常出行，而且，冬天骑这玩意真的太受罪了！好在冬天最冷的时候，北方一般是暂停施工的不用每天上班。后来换过几辆电动车，感觉就是，在城市道路，超过四十公里的时速骑行，是很危险的事情，上下班高峰，速度最多三十公里左右，而且起步刹车频繁，很费电。在此期间，还跟汽车发生过几次擦碰事故，都是在高峰拥堵时间。

第三，工作几年后，我考取了驾照，并买了汽车，作为上下班的工具。开车的时候，真的很怕电动车和摩托车，这个，会开车的人应该都了解。现在，家里也还是自行车和电动车，毕竟有限号和短途出行的用途，况且，这玩意停车比汽车方便多了，不过，也骑行也是小心多了，真心害怕。骑电动车和开车，两个世界，只有你都使用过，才会了解。

最后说一下关于禁摩。身处现代化大城市，作为一名各种交通通勤工具都使用过的交通参与者来说，摩托车这种高速的骑行工具，真心不适合城市道路，也包括电动摩托车。在城市道路的设计上，就没有你的位置，骑行者的素质和现有交通法规，也是不允许的。尤其是在城市快速路上，只要后视镜里发现摩托车，我都会很小心的观察，并适当减速，希望留有足够的空间，让其快点使离即将要使入的我的盲区，生怕摩托车会突然变道，给我来个措手不及，不是危言耸听，真的是防不胜防！在城市快速路上横冲直撞的摩托车，要比横穿马路的行人危险太多！高速公路更是如此！摩托车的一般行驶速度在每小时八十公里左右，而高速公路的限速是120公里，除了应急车道，难道你要在大车与超车道之间穿来穿去吗？尤其是那些有钱，爱玩摩托的，你买来玩玩也就是了，非要上高速公路去玩命吗？你中长途出行的话，又不是没有汽车可开！

当然，摩托车还是有它自身的有点的，比如爬坡和越野能力很强，适合山区、农村的非铺装路面，也适合向重庆这样很特殊的城市。但是，请你不要在一般的城市道路和高速公路上添乱，要对自己的生命和他人的安全负责呀！！！

允许摩托车上高速公路行驶，可能有利也有弊。

近日，交通运输部确实发布了修订后的交通运输行业新标准《收费公路车辆通行费车型分类》，其中提到了车辆类型分类的微小变动。与我们多数老百姓关系比较大的是1类客车的标准。新标准将1类和2类客车分类界限值由核载人数7人修订我9人，也就是说9座及以下的客运机动车均为1类客车。

另外，还提到了，摩托车通行收费公路，按1类客车分类，也就是说摩托车按1类客车的标准收费。言外之意，也就代表着摩托车可以上高速公路行驶了。不过，暂时还没有明确摩托车上高速路后，最低和最高限速是否与四轮机动车的限速标准相同。只知道，修订后的新标准将于2019年9月1日起实施。

对于摩托车上高速公路行驶，谈几点看法。

1、如果真允许摩托车上到高速公路上行驶，对于摩托大军来说无疑是好事。在限制摩托车上高速路的时候，不少骑摩托车出行的人需要绕行，不仅增加了行驶距离，耗油量也增加，同时也延长了行驶时间。放开对摩托车的限制后，允许摩托车走高速公路，无疑更加方便了摩托车骑行者出行。

2、凡事有利必有弊，摩托车上高速公路上行驶，在安全性方面令人担忧。摩托车只有两个轮，本身在稳定性方面就比较差。在高速公路上即便有最高限速，摩托车行驶的速度也不会慢，在高速行驶的状况下，如与紧急状况需要刹车、甚至急刹车，出现事故的概率必然增大，从而增大了摩托车骑行者的安全隐患，容易造成不必要的交通事故。

3、对于四轮机动车与两轮机动车的区别，人们是这样形容的。四轮机动车是“铁包肉”，而两轮摩托车是“肉包铁”。一旦发生交通事故，对摩托骑乘者身体上造成的伤害要比驾驶四轮机动车大得多。

所以，放开对摩托车上高速公路行驶的限制是好事，但可能带来的危害也确实需要加以重视。无论摩托车行驶在什么样的道路上，安全第一。

大家对这个事有什么自己的看法呢？

【谢谢朋友们耐心阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】

摩托车上高速公路，道路交通安全法仅有笼统性说法。题主所说估计是地方性的。

根据《道路交通安全法》第六十七条　行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。由于有些摩托车设计时速高于七十公里，从原则上有些摩托车是可以上高速公路的。

根据《道路交通安全法实施条例》第七十八条　高速公路最低车速不得低于每小时60公里。摩托车不得超过每小时80公里。进一步限制了摩托车行驶速度。

这种限制，在一定程度上，使摩托车在高速公路行驶具有不可行性。再加上行驶不稳定性，故而有些地方禁止摩托车上高速公路。

本题所言解禁摩托车上高速公路，不见得是好事。首先摩托车目前的功能今非昔比，非工具化了，更多的是玩刺激。其次，摩托车机动灵活危险性大。三是与汽车相比，屈居弱者地位。出现事故必先受害。

我是摩友，我来说说自己的经历，以前跑318从武汉上高速，被收费员拦下了，一开始并不同意我上去，我说了几句好话给我卡放行了，嘱咐我带好护具，本来只带了头盔，结果护膝手套也带上了，到荆州下高速的时候时速80在匝道下坡摔了，撞护栏上滑行了将近二十米开外，如果没有护具或者后面有车我就死了。真感谢那个收费站的小兄弟。最后坚决不走高速跑完川藏线。摩托车骑久了会麻木恍惚，时间长了会疲倦，反应变慢。摩托车出事故的几率太高了，死亡率也高，出了什么事情可不是一个人的事了，全家都揪着心。所以那些叫嚷着必须放开摩托车上高速的人可以试想一下，如果全亮放开，高速上车速快，出一丁点差错，死亡率会有多高。另外祝所有摩友一路平安！

胆子太大，让你上高速你就上啊，找死吧。玩摩托车的人，它就是个代步的工具，绝对不是一个长途旅行的工具，如果你把摩托车当成一个长途旅行的工具，那你就是找死。尤其是高速公路跑摩托车，那危险系数还是极高的。稍一把不住，车速就快了，就是这么回事儿，就是要想死加脚踹。

我本人是不建议摩托车上高速公路啊，有些高速公路的可以单线儿跑摩托车啊，将来呀，真是有好多高速公路，没有车流，车流少的地方呢，可以考虑，但是开摩托车的人呢，一般都不靠谱，开起来速度就飞快啊，没有人，他也能够给你制造出事儿来。

高速公路上车少还好点。车多的地方，坚决不让摩托车上路。

<2>2019年9月1日起摩托车可以上高速，真不明白为什么会施行这样的侦测，这不仅不是福利，反而是一个噩耗。

大车，小轿车，咱们就不说了，电瓶车和摩托车是最容易出发生交通事故的。

相比之下，摩托车出现交通事故的几率要大很多，因为骑摩托车的人群里面。

有一部分人喜欢飙车，再加上摩托车的速度，有时候还会超越小轿车。

那就是摩托车主会为了享受速度与激情，会在高速路上，和小轿车比速度。

虽然这样的人不会很多，但的确会有，最主要的是高速路上是有最低限速的。

高速路上限速不低于60，然而，我骑摩托车的时候，感觉30都已经很快了。

但有人觉得这没什么，毛毛雨，可问题是摩托车这速度稍微有点飘了。

如果遇到大风什么的，那摩托车完全是飘的，根本掌握不了龙头。

这种情况非常容易出现安全事故，再者说高速路上本身就容易出现事故，如今再有摩托车加入其中就危险性就更大了。

很不知道相关部门怎么想的。

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我是骠骑府！摩托车媒体编辑，欢迎关注！

近日网传2019年9月1日起，全国范围内摩托车可以上高速通行，这个消息简直就是炸屏了，众多车友和摩托车爱好者议论纷纷，还有不少事情真相都没有弄清楚的自媒体在推波助澜，说的有板有眼，但是仔细一推敲，又感觉内容空洞无物。那么真的是到了普天同庆的时候了吗？事实真的如此吗？首先可以肯定的是，这个消息属于过度解读了。

咱们这里先不探讨摩托车上高速的利弊，就先讨论这个事情的真假再说。

近日交通运输部官网发布了《交通运输行业标准〈收费公路车辆通行费车型分类〉修订解读》，这是为了为贯彻落实国家“深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”的决策部署。按说这是个好事儿。

里面明确规定了摩托车在高速公路上通行按照一类客车收费标准收取通行费，什么是一类客车？也就是核载9人以下客车都分类为一类客车。

对于摩托车的定义也有了明确的解释，看下图。

好了，通行费用标准出来了，界定摩托车与其他车辆的标准也出来了，那么是不是就意味着摩托车就可以上高速了？

你想得太简单了，兄嘚！

因为你没有注意看还有这么一条——注意看红色方框内的内容。

收费公路包含指普通一级公路和高速公路，说得很明确——摩托车行驶收费公路应按照当地公路通行管理规定执行。全国目前大约有17个省是不允许摩托车上高速公路的，这就是当地公路通行管理规定。

有木有哇凉哇凉的感觉？都散了吧！

不过也没必要感觉空欢喜一场（估计有人会开骂了，你就别一惊一乍的行不？麻溜的赶紧说完！）。

根据骠骑府了解到的消息，目前对于摩托车通行全国高速公路的问题，还处在讨论、研究、论证阶段，还有待于国家下一步发文统一通行政策予以明确规定。还透露了摩托车通行全国高速公路目前还存在一定难度。

不过这个就能说明窗户并没有完全关死，只是还处于研究当中，骠骑府估计，完全禁止摩托车上高速应该不是主流方向，上是趋势禁是倒退，从将摩托车划分为一类客车收费标准来看，应该还是为将来摩托车上高速做了政策上铺垫，为什么这么说？因为摩托车能占多大的道路使用面积，怎么能跟9座以下的客车同等收费标准呢？这不是明摆着是要控制摩托车进入高速公路的数量吗？那为什么要控制？不控制不行啊！高速公路毕竟是高速行驶，为了控制一定的车辆通行密度，确实是有必要控制摩托车数量。

因此骠骑府估计，后期可能会对摩托车进入高速行驶设定更高的条件，例如车辆性能方面的，驾驶员资格方面的，但是具体会怎么发展，现在也不好说。

所以，目前摩托车上高速只能说是初现曙光，但是前路还很漫长，并没有到车友庆贺的时候。

好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！

90后的我，真实感受，我没车的时候盼望有一辆车，买不起好的，好歹有一辆摩托车，后来就实现了，骑摩托车的时候总是骂开车的，在身边呼啸而过，吓死个人，或者那种大货车轰隆隆的，再给你来个鸣笛，嗷了一声，能给你吓出心脏病，后来努努力买了汽车，又开始骂骑摩托车电动车的，拐弯抹角不看路，路口不按信号灯行驶，等等各种不管三七二十一，其实我个人观点来看，无论摩托也好，汽车也好，都有他各自的优点，无论是普通道路高速路上都有人去使用他，有的人买不起汽车，电动车又很鸡肋，你在给他禁摩了，也是一种不合理的不公平的行为。我觉得归根结底还是国民的素质和法律法规的不完善才导致现在的结果，城市禁摩我觉得也就是为了降低事故率，不让骑摩托车了城市发生的事故少了，对城市形象有好处。我觉得不应该禁摩，而是应该好好查无证无牌驾驶的，我觉得只要国民的素质提高了，每一个人都经过专业知识的培训，咱们国民也虚心的学习，合理合规合法的去驾驶，别说去高速了，哪怕上天飞又怎么样呢。

如果真的允许摩托车上高速，那就是高速公路的灾难，是车主的灾难，也是骑行者的灾难。总之，这是一场大的灾难。

首先，我个人不是百分百反对摩托车上高速，我本身是一个摩托爱好者。能在高速上行驶当然是好事。

但是，摩托车想要在高速上行驶一定要具备以下几个条件：

1.150cc以上，比较良好的动力和性能。

2.必须经过年检，合格上路以及保险。

3.驾驶人必须是一年以上驾龄。

4.时速不得低于60km

5.禁止载人载物

6.一律只能走应急车道，借慢车道超车。

否则：这将是灾难性的

为什么这么说？这就好比汽车与电瓶车行人发生的交通事故是一样的。摩托车的人的素质怎么样大家都知道，我并不是说摩托车的素质不好，而是说整体素质不高，一旦允许上路，那就是什么乱七八糟的人都有。我深刻的体会过，你在摩托车后面按喇叭提醒他，他会想下车来打你。他想赌你开车撞死他。他赌你不敢。

还有，高速路就是高速路，不然也不会叫高速路。虽然标准时速120，但是现在的车的性能这么好，谁偶尔还不上个一百四五，一百七八的时速拉一拉？就算是交警，他也不敢说没有超速过。

但即便是这样，车有车道。

大家可以设想，如果摩托车和汽车在高速上发生车祸，我相信伤亡率可能达到百分之百。我更相信快车道随时都是摩托车，随意穿插，随意变道，随意载人载物，随意停车………只要是个摩托车他都想上高速。只要你能想像的违法行为，摩托车都会有。如果真的一定要同意上。我只赞同几万块钱以上一台的那种上。首先，那群人有高超的技术，良好素质，最后，他有一能性能良好的摩托车。

作为一个摩托车爱好者，在这里给大家带来一个客观的回答。

第一：目前来看，国人素质不行，受教育程度还差的远，这一点从有些人对摩托车的看法就能感觉到，总觉得摩托车低于汽车一等，歧视摩托车，真的很难理解，为什么歧视摩托车？说了一千遍，任何一种交通工具都有危险系数，但危险的不是交通工具，而是驾驶人员，那些人就是听不懂。

第二：目前，我国的摩托车驾驶员普遍素质不高，骑车飙车，不遵守交通规则的很多，我自己骑车是很规矩的，我自己也开汽车，骑摩托也按汽车要求自己，汽车怎么开，摩托就怎么骑。但很大一部分骑摩托的不会这样，他们闯红灯，变道不打灯，所以你们看到的大部分乱骑车的很多，就觉得摩托改歧视，摩托车有问题，而实际上不是摩托的问题，是驾驶员素质低下的问题，而且你们再看看我们国家的摩托车包括汽车的驾考程序，摩托车证一天就拿到，水的一批，对比国外的你们就看得出差别。

第三：凡是受过一定教育的，逻辑思维正常的人，所有人都应该明白一个道理，危险的是人，而不是任何一种交通工具，在路上还是人与人的交流，不是车与车的交流，不是车的问题而是人的问题，与我国的管理有很大关系，第一是我国的驾考制度，不管是摩托车还是汽车，没得几个培训到位的，开汽车的也要到处钻，各种挤，只是体积大，不如摩托灵活，不然效果一样的，素质低下的人都爱这么干，这道理有些人不懂我不再解释。第二是我国的交通管理不强，不遵守交通规则的人，骑无牌摩托车的人都还加大处罚力度，很多时候还是放任不管。

最后：我来总结下，危险的是人不是任何一种交通工具，歧视任何一种交通工具的人思想老套，层次太低，话难听，但是就这个道理。一个现代化城市，还不能包容一个交通工具，说明是有问题的，文明程度还差的远。

展望：

1.摩托车应该和汽车一样拥有路权，汽车有什么，摩托应该有。

2.国家应该严格把关驾考程序，严格培训驾驶人员，放水就是拿生命当儿戏的源头。

3.说摩托车危险的请闭嘴，我们的生命不需要你操心，我们自己会负责，我们没得两条命，开车的也有不要命的，那你不要开车得了，那些不要命的人，让他们去好了，下辈子注意点。

4:国家应该加大交通违法的处罚力度，闯红灯的直接罚5000，无牌的直接没收加拘留等等，只是举个例子。

5：最后说到上高速的事，我个人觉得摩托上高速还是危险，但不是摩托车危险，而是摩托车和汽车驾驶员素质普遍不高，这种情况下摩托自然拼不过汽车。还有就是高速过程中有龟儿从车里扔东西出来，或者货车上掉下来的东西，砸中摩托就完了，砸中汽车还要看情况。就这一点来看，摩托比汽车危险。

建议：

1.摩托应该合法上高速，但排量应该要250以上，包含250ml，有一定的脱困能力，不带人，速度和汽车一样。

2.对所有驾驶员一样，高速上飙车，超速的，直接暂扣驾驶证2年，两年内不得驾驶任何交通工具，再开车就拘留，信息记录在身份证里面，上高速刷身份证。

3.所有人不要歧视任何一种交通工具，提高自己的素养和层次，可以鄙视和歧视那些不遵守交通规则的人，我自己也鄙视那些乱开车乱骑车的人。