对于西安拟禁止10年车龄高排放汽车进入三环路问题，你怎么看？
现在说买车就买车的人不多，说买能买的少数人，按这个规定大部分人就没车可开，这是个馊主意，坏点子！也可说让无车开之人在感情上和有关部门对立！我们在往深处想，出此馊主意，坏主意之人是不是混进政府机关的坏人，如不是坏人那为什么让那么多人感情对立呢？
其他网友回答：早就想写西安的“十年车只能在三环外行驶”了，可惜懒散成性，虽然也是头条号，但是去起一个题目再写一篇东西，感觉不是太好。所以喜欢在悟空问答里面写东西，因为这玩意就像出题作文一样，提笔就写，写完就行，万一不那那么“正能量”，还有审核这个关卡，有人拿捏轻重，太幸福了，呵呵。
早几个月西安这个城市就是个明星城市，那些大学毕业生对它简直爱死了。因为这个城市的户口太容易批了，而且各种报道说服务态度都还不错，反正只要你想来，而且条件差不多，千年古都双手欢迎。多么光鲜亮丽的省会户口啊！后来接着有一些城市开始跟风，有的甚至条件放宽到了技术学院，太求贤了，哈哈。
当然，地产商也更加滴暗暗高兴，大呼万岁。一个主意带来如此多的“刚需”，地方再偏远，也有人消化啊，实在不行丈母娘不吃素呀。而这一次“十年汽油车，三年柴油车”的限制办法，让更多的人高兴啊。从后续报导出来的一些新闻看起来，这个《征求意见稿》是一定要实行的，最重要的证据就是这些车比例很少（新闻列举出来的比例），没什么大不了的，这不就是“团结大多数”的工作方法吗？哈哈！
这些大多数们暂时是不会有意见的了，因为想当然他们就是团结的对象，坚不可摧的堡垒，加上空气质量的问题，想当然获得了绝大多数生活在三环以内的人的绝对支持。简直太美妙了，赞一个！
当然，卖汽车的是更加暗暗的高兴了，大呼万岁。一个主意带来了如此多的准客户，就算折扣少一点，就算态度差一点，源源不断的顾客又来了。而且这两项德政还在于赋税比较高，财政收入立竿见影，所以在系统里面的人无不感恩戴德，工资奖金劳保福利啥都搞定了。
老龚说势，不违心说假话。 其他网友回答：新能源汽车发展如火如荼，然而对于电动车是否比汽油更环保这个问题，消费者普遍存在疑问。关于电池的污染，我们所知的最大问题主要有两个，一是我们使用的电力大部分是火力发电，有人计算电动车行驶15公里等于烧了1公斤煤，而且，从发电、充电到行驶，整个过程能量的损耗达到70%，也就是电动车只用了30%的能量。我们开着电动车，等于是在烧煤，间接排放的废气量非常可观；二是旧电池的回收问题，锂电池不含广受诟病的铅、镉等重金属，但从技术工艺上来讲，除了“锂”，它的电解液中，仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液，含氟有机物也有污染。此外，报废之后，它仍有300-1000V不等的高压，在回收、拆解、处理过程中操作不当，还是可能会有起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。
其他网友回答：我在脱贫路上挣扎了近十年，今年我好不容易将家中辛苦积攒的一点钱拿出来购置了一辆2009年生产的二手车，心想好日子即将开始了，可真没曾想我们的美梦就这样被你们这小一撮人分分钟给捣灭了。难道我们穷人就不配有辆自己的车吗