徐州能达到区域中心城市的条件绝对是绰绰有余，要是成为国家级的中心城市仍有很大差距，原因如下：

1 徐州这个地方是位于京津冀和长三角的空白地带，两不沾边，京沪交通动脉当中有两个空白地带，一片是以徐州为首的原来的黄泛内陆区，另外一片是以青岛为首的胶东半岛区域。

2 徐州的这种地理位置在中国而言，是南北方的过渡地带，和美国的亚特兰大有许多相似之处。徐州是铁路枢纽，美国的航空枢纽也是知名度很高就是亚特兰大。

3 徐州的城市建设相对于其他城市来说比较小气，我在青岛呆过一年多的时间，徐州的道路八车道的道路是屈指可数，青岛的重庆路，从青岛汽车北站一直到跨海大桥高架路十多公里都是一水的八至十车道，这个徐州有吗？把高铁站东边的高新路变成徐州版的重庆路就好了

由于历史遗留问题，徐州高铁站的扩建被很多人吐槽说是爆棚东，扩建之后的规模也只有45000方，甚至连大连北站 西宁站的规模都不如，看好吧，等到三五年后，徐州东站的西站房肯定要扩建，因为有一个先例，那就是徐州普速火车站用钢梁顶推的方式建成了高架式候车厅，这个先例用在徐州东站西站房的扩建上面未尝不可。

徐州到现在为止没有一个像样的全互通式立交桥，一个城市，再怎么样都要有一个代表着城市地标的立交桥，代表着城市的形象。

4 徐州的机场的规模太小里小气

今年年底前，青岛流亭机场将搬迁至胶东机场，流亭机场现有的规模和人员吞吐量达到了近2000万人次，通航十个热门旅游目的地国家。

我真切期望我们的观音机场到2025年人员吞吐量达到流亭机场现在的水平。

徐州仍需要努力和进步的这几方面

企业一定要多，企业是支撑一个城市发展的重要的承载

建设城市形象的互通立交桥，苜蓿叶式 菱形◇ 交叉立交 涡轮式立交。

举办国际性会议和体育赛事，提升城市影响力。

扩建高铁站西站房，城市门户要大气。

扩建机场 三五年内达到青岛流亭机场现在水平

2030年前扩建两条跑道 达到上海虹桥机场现有水平。

轨道交通要通行城市主要角落

徐州是淮海经济区的中心城市，这基本上也是徐州作为中心的“上限”。

因为淮海经济区是由苏北、鲁西南、豫东、皖北所组成，该经济区北接济南、西接郑州、南接长三角。所以出了这个范围，将是济南、郑州、合肥、南京、苏州等老牌强市的辖区范围，以目前徐州的实力，跟哪个争中心也争不过。而且自身实力所能辐射的最大范围也不过如此。那么所谓的中心城市，也就是淮海经济区的中心，很难去撼动苏鲁豫皖四省省会的辖区范围。因此，中心二字恐怕不太可能再度升级。

如果题主指的是国家中心城市，那就完全不用想。因为淮海经济区70%的范围，包括徐州在内，都处于上海和郑州两个中心城市的辐射网络区域，同区域内的南京和杭州两大王牌城市由于辐射范围和上海重叠而没能成为中心城市，如果再往北，还有济南可以对接京津都市圈，徐州是不可能成为这样大级别中心城市的。

具备客观条件，但能不能成功并不好说，既要看徐州发展实际，也要看机遇和形势。

过去，徐州以“交通、煤矿和历史”为最重要的三个印象标签，随着资源枯竭和产业转型，煤矿这个标签十年前就可以撕掉了，现在被“淮海经济区中心城市”所替代（这是国家定义的）。

下面来详细论述一下。

九州之一的徐州，其历史不用多说，多少有点名气，但和题目没有太直接的根本联系。

交通，交通，还是交通，这是徐州的兴衰命脉！

徐州地处苏北、鲁南、豫西、皖北交界，这里是东部地区有名的“破落区”，以徐州为中心的几个城市在省内都不怎么被重视，典型的“穷兄弟扎堆”，就徐州的情况还稍微好一些，2020年GDP在7400亿左右。

徐州取得这个成绩客观上靠的是自古以来的交通便利：京杭运河、连霍高速、京沪高铁、陇海铁路、观音机场等等，可以说，徐州是靠交通“吃饭”的，也是靠交通发展的。

徐州的情况好一些也是相比较而言，这个看着还不错的经济总量也就是够自己过日子的，辐射作用还为时尚早。

在上世纪八十年代开始那个“大江大河”的时代，徐州是典型的“支援辅助”，以煤矿为代表的资源都去支援发展了，自己落得“一城煤半城灰”的名声，被富裕地区各种“瞧不上”，当然，这个说多了又是一场论战。

徐州的煤挖的差不多了，大有资源枯竭型城市的宿命，“福兮祸所伏，祸兮福所倚”，徐州竟然迎来了发展机遇的春天！

提倡产业转型发展，虽然很“痛苦”，但徐州的区位让其避免了很多东北城市的命运；提倡高质量平衡发展，上面看到了徐州在这个“经济洼地”的“领头作用”。

对于一个普通的地级市，这两年给政策给支持，地铁都逐渐成网！还有高铁、高速、新闻宣传、领导视察、中心城市定位，真的是在“安慰做出了巨大奉献”的徐州，同时也给予了很大期望。

徐州也取得很多成绩：生态环境大幅改善、产业转型取得重大进展、科教资源逐渐丰富汇集等

题主说的中心城市，我理解的是像西安、成都、郑州这样的地位，个人认为这个话题为时尚早。

一来看客观条件（徐州具备），二来看主观因素和机遇，目前徐州只是一个普通地级市的地位，虽说赶上了发展红利期的“末班车”，但能不能转型成功还未见分晓（当然希望成功），辐射周边更需时日，这是一个长时间的进程。

一万年太久，只争朝夕！

欢迎关注我！

是淮海经济区中心。如果国家中心城市扩容到二十个，徐州有可能！

可以，完全可以，不信看我拍的视频

目前就徐州来讲，虽然不去上述的大城市，但未来以后徐州以后的发展也是不可估量的，从古至今都是兵家必争之地！从高速修建，

从高铁修建，从城市扩建，从高架的修建，从地铁的修建，陇海铁路，连霍高速，种种实事证明，徐州为中心城市指日可待！徐州加油吧！我们相信你！

近日

国家发展和改革委员会发布

《“十四五”特殊类型地区振兴发展规划》

其中提到

支持徐州等城市建设省域副中心城市

重点培育发展江苏徐州装备与智能制造产业

支持徐州产业转型升级示范区！

据悉，规划期为2021至2025年，远期展望到2035年。本规划是“十四五”时期指导特殊类型地区振兴发展的纲领性文件，是相关地区编制经济社会发展规划、国土空间规划和专项规划的重要依据。

规划显示，将江苏徐州、河南洛阳、湖北襄阳、山西长治，列为各自省份的省域副中心城市。

什么是省域副中心城市？

据百度百科显示如下

↓↓↓

省域副中心城市通常是指在一省范围内，综合实力较周边城市强大，经济辐射力超出了自身管辖的行政区范围，拥有独特的优势资源或产业且与主中心城市有一定距离（一般在300公里）、未来能够带动周边区域发展的城市。

省域副中心城市作为省会城市与一般城市之间的城市在区域经济中发挥着相当重要的作用。

在规划第六章《推动资源型地区加快转型》第三节“加快培育发展接续替代产业”明确提到徐州：重点培育战略性新兴产业——江苏徐州装备与智能制造业。

在第八章支持“老工业城市”产业转型升级这一部分，还提到了徐州产业转型升级示范区。

《规划》明确了哪些保障措施？

规划明确了“十四五”时期支持特殊类型地区振兴的保障措施和政策支撑体系，要求加强组织领导，落实职责分工，鼓励各方参与，形成推进特殊类型地区振兴的强大合力。

一是明确了一批支持政策。规划提出，要完善资金支持政策，加大土地政策支持力度，强化人才就业扶持政策，支持特殊类型地区行政区划改革，重点支持改善基础设施和基本公共服务。

二是明确了一批试点示范和重点园区。规划提出，要大力支持特殊类型地区培育发展特色产业园区，积极支持欠发达地区、革命老区积极承接产业转移，支持资源型城市发展接续替代产业，加大力度支持产业转型升级示范区建设。

三是明确了长效工作机制。规划明确，实施国家区域协调发展战略和区域重大战略、编制区域规划和专项规划、制定区域政策和协调重大区际利益关系等过程中，要统筹支持特殊类型地区振兴发展。

“宁为鸡头，不为牛后。”

劣势亦是优势，国家的淮海经济区中心城市说到底也不过是小范围的中心城市。带动周围兄弟城市很难，当绝对核心城市尚需努力。

我说一下，徐州具不具备条件，不是因为地理位置条件，也不在于别的什么吃老本的汉王之乡，而在于管理者，亮剑电视有一句话说的好，独立团有一种气质，平时不显山露水，就像一堆材，而一遇到火星便能燃起冲天大火，而点燃这堆材的人，便是李云龙，徐州在全国也许因为淮海战役有了点存在感，但多年来相比江苏其它城市还是有差距的，徐州的领导层换的很勤，感觉经济能力似乎进步不是太明显，同样的政策，为什么干不过苏南呢，说白了就是管理模式出了问题，如果调整不了现在的管理模式，中心城市的想法只会是意淫，可能说法有点残酷，但必须面对，这不是普通百姓能解决的，这是考验上级管理者的大智慧大格局，如果想提高江苏的整体实力，苏南到了瓶颈，而苏北有待发展，特别是提高徐州的竞争力势在必行，否则，江苏还只是一盘散沙。

妥妥滴，省里也在全力打造，徐州要开放格局，提高定位。