现在老年也疯狂，

没事就往公交蹿。

打打麻将喝喝杯，

有时还会进发郎。

现在老人很好过，

没事就往公园座，

回忆过去聊聊天，

有时称霸不闯货。

老年卡票必限行，

牢记历史和初心。

坚持长征二万里，

慢跑锻炼去进城。

不要人为制造些矛盾，谁都有权力乘坐公共交通，至于造成拥挤无座和抢座等问题，这应该是有关部门和社会交通管理等相关行业需要考虑解决的。

任何人任何时候都有按自己的生活习惯与需求，去乘坐公交车出行的权利，任何人无权干涉，也无权说三道四！

公交车是用来方便老人出行的，年轻人买不起车就骑单车或走路吧，现在的老人当年就是骑单车或走路的。

总拿老人生车的事来说事的都是郁郁不得志之人，甚至是最没道德的人！

我从事的工作是交通行业的。以我的经历来看，不管是哪个城市都不可能会做出对老年卡进行限时通行的这种愚蠢的行为的。的确，像题主说的情况，在有老年卡的地方都会有这种情况，也听到过不少公交车驾驶员对这些老年人的吐槽。

我们这边，曾经有老头老太太一大早五六点钟就拿着老年卡坐几十公里的公交车到另外一个商场，为的只是买一瓶水然后再回去。也有在早上班时间，一下子上来十几二十个老年人，几乎占满了公交车所有座位，为的是早点去某个地方排队，因为那里可以免费领一斤鸡蛋，车上很多年轻人要给他们让座等等，这种类似的情况很多。

站在公交驾驶员的角度来看，内心是特别不愿意见到这个时间段，有这么多老年人坐公交车的，一方面，他们都是持有老年卡，也就是说他们坐车是根本不花钱的，而驾驶员的个人收入和所收入的票款是有一定挂钩的。而且老年人占的比重多，就导致那些真正花钱的上班年轻人一看到车上这么多人，就不会上车，收入会降低。

另外一方面，老年人一般相对于年轻人，腿脚都不是很灵活，一旦在车上磕了碰了，驾驶员都是有一定责任的，严重的话，可能会给这些受伤的老年人赔偿医药费，就意味着驾驶员可能一个月或者几个月都白干了，所以都是小心翼翼的，但是人多的时候，谁又能百分之百保证安全呢？

所以，在驾驶员的内心都不希望在早晚上班高峰期看到老年人坐车的，但是用限时这种方式真的是不可取的。首先，所有市民在什么时间坐什么车出行，是他们的自由，也是他们的权利，任何人不能剥夺。

其次，如果针对老年卡进行限时的话，这有歧视老年人的嫌疑，这和我们“尊老爱幼”的传统美德是相违背的，毕竟，每个人都会老去，谁希望自己在老了以后，这样区别对待呢，这是多让人寒心啊。

最后，这种搞老年卡限时的措施，完全就是简单粗暴的“一刀切”，每个老年人这个时间段出行的原因各不相同，有的人可能有这个时间段不得不出行的理由，如果只是简单的“限行”，那么会给那些真正必须出门的老年人带来很大的不便。

其实，有很多老年人这么早出门，是因为他们的睡眠浅，起得早，退休没有什么事情，再加上有老年卡，坐公交车不花钱，所以才出现和年轻人一起挤公交的局面。

曾经有城市就出台这样的政策，取消老年卡，而变为对老年人进行发放出行补贴，当这个补贴到了老年人的荷包以后，他们都是节俭了一辈子的人，出行的时候花钱就会寻思寻思，就避免了无事不乘车的局面，我觉得这种方法不错，本来给老年人办公交卡，就是给他们福利，现在把福利发给他们，到了他们手里，他们就不会乱花，其实挺好的。

不应该，随着社会进入 老龄化对老年人群更应重视、不应过多限制他（她）们的生活状态，再说了老年人坐公交