今年我的驾照就10年了，我来回答你的问题，很认真的那种。

高速行驶时遇到大坡这个时候当然是踩离合和刹车慢慢减速。一般手动挡的车如果把油门松掉后降速会很快。离合踩到底，然后慢慢踩刹车，这样就可以应对这个坡了。一般上坡建议挂1-2档。1档是超大坡扭力很强。2档是应对一般的坡，速度大概20迈那种。

还有就是高速行驶时只要不是弯道，不用减速也是可以直接冲上去的，上去后要根据坡度来随时换挡，如果上坡过程中速度降下来了，一脚离合，再匹配当时速度的档位就可以了。一般上坡不要停，有些坡你停下来有可能导致轮胎打滑什么的。

我一般都是直接冲上去，不减速那种。认真回答的，点个赞吧。

现在的汽车，除了自动挡车，就是手动挡，自动档驾驶起来相对比较智能和简单，更受人们的欢迎，也有部分新手为了练一下驾驶技术，特意买了手动挡车。

然而，手动挡车有很多的驾驶技巧和使用禁忌，只能把车开走不熄火只是基础，合理科学的使用才是最终目的。今天我们就来说一说，手动挡车有哪些使用禁忌和值得学习的技巧，让新手快速了解并且合理用车。

对于新手来说，开手动挡车，是有一些禁忌的，首先，我们就先来看一下，开手动挡车的一此坏习惯，如果你真的有这些习惯，还是趁早改掉，别等吃亏了才知道。

1，低头看挡位 对于手动挡车，就是驾驶的时候，需要不断的挂挡，有些朋友很怕挂错档位就喜欢低头看档位，有时候开车开久了也容易忘记档位，然后又要去看了，低头看档是非常卫危险的事情，很容易发生交通事故。

2，强制挂挡 有的时候，在挂挡的时候，会出现挡位挂不进去的情况，很多人喜欢用蛮力，这样，很容易造成挡位的同步器出问题，应该把离合器放松再试一次就可以了。

3，长时间把手放在挡位上 开车时间长了，很多人就有一个习惯就是把手放在档位上，这样一来，就成了单手在驾驶，这样在遇到紧急的情况下，会让人手足无措。

4，空挡滑行很多人有空挡滑行的习惯，感觉省油又省力，其实在驾驶的过程中，空挡滑行是非常危险的，尤其是在下坡的时候，空档滑行会造成刹车的效果变差，造成交通事故。

5，加减挡离合器踩不到底 很多人在开手动挡车的时候，加减挡总是离合器踩不到底，这样很容易造成汽车的异响，而且对变速箱也是一种损坏，甚至可以导致变速箱报废。

有很多技巧可以通过多加练习自己领悟，但通过学习可以更快的学到。一些驾驶禁忌，如果你不懂机械工作原理，自己很难弄懂。对于手动挡的这几大技巧，我们也一定要掌握

1，启动车前检查是否空挡 为了安全考虑，在启动车前，一定要检查一下挡位是否处于空挡位置，带挡打火会突然向前窜，驾驶员也没有任何心理准备，危险是不可控的。因此打火前检查一下挡位，再踩着离合就能保证万无一失。

2，保护离合器片 对于怎么保护离合器片这个问题，一定要重视，因为很多人都不注意。行驶过程中，左脚不要一直放在离合器踏板上，这样也会增加半联动时间，要放在旁边休息。行车时，尽量减少半联动时间，在半联动时不要把油门加的过大。到了三挡及以上，换挡后迅速松开离合就可以，不需要慢慢松了。

3，上坡停车 手动挡车在上坡停车的时候，也应该做到双重保险，拉上手刹，熄火后再挂到一挡上。挂上挡之后发动机和变速箱是连在一起的，车轮要转动就要带动发动机转，发动机压缩阻力比较大，车轮不容易转动。因此即使手刹失效了，靠发动机制动依然有很大的制动力。

4，一定要合理的换挡 在2000转左右换挡，发动机的动力是很足的。不要越级升挡，这样换挡时机会不正确，想要动力足够，就必须让发动机转速很高，越级升挡才可以，这样会很费油。上坡动力不足的时候要及时减挡，不要挂在高挡上只管踩油门，把油门踩到底，这样发动机燃烧很不完全，容易产生大量积碳。

5，挂挡离合器要踩到底 如果车上有很厚的脚垫，要注意不能垫住离合，导致踩不到底。。前进挡和倒挡的切换，要等车停稳了再换。如果车还往前走没停稳就挂倒挡开始倒车，这样对变速箱齿轮的冲击比较大，会影响变速箱寿命。这样对变速箱齿轮的冲击比较大，会影响变速箱寿命。

有些新手朋友开手动挡车最怕遇到上坡路，怕动力不足熄火甚至溜车。其实这完全不必担心，手动挡爬坡基本上有这三种情况：

爬坡会增加发动机阻力，但是发动机也不是吃素的，多踩点油门发动机动力就提起来了。

因为踩油门时节气门开度增加，发动机进气量增加，喷油量也随之增加，扭矩就提起来了。比如上图，这台发动机在2000转可以输出110牛米，多踩点油门就可以输出120牛米，如果把油门踩到底就可以输出2000转时的最大扭矩140牛米。所以说只要舍得踩油门，就算转速不变发动机的输出扭矩还是会增加的。

这是很多司机都在用的方法，爬坡前保持档位不变，然后踩油门提速冲坡，爬坡过程中动力不足了再降档。

爬坡前加速可以让动力不足出现得更晚。如果你保持原来的速度爬坡，可能刚开始爬坡就动力不足了。而提前加速的话可能爬到一半才出现动力不足。甚至坡道不长的话不用换挡就可以成功爬上去了。

不过加速要合理，在保证安全的前提下进行。

这种方法适合新手，提前降档可以避免坡道中降档手忙脚乱。爬坡前就挂入低速挡，只要不是特别陡的坡，基本上控制住油门就可以轻松通过了。一般来说家用车3档就足够应付很多大坡了。

我觉得这是重点，只要会在坡道中降档，那么你就不怕任何上坡路了。毕竟档位越低动力越好，起码在铺装路面上来说还没有1档上不去的坡。

在坡道上降档和平路上降档从操作上来说并无区别。唯一的区别就在于上坡的情况下踩下离合器后车速下降更快，所以需要你快速完成降档。但也不必太紧张，毕竟一吨多的汽车跑起来动能还是很大的，不可能你踩下离合器后车立马就停下了。另外也不需要考虑什么特殊操作，就正常操作，感觉动力不足了，左脚迅速踩下离合器，左脚踩离合的同时右脚松开油门，然后摘挡、挂入低档位，然后松开离合，同时右脚用力踩下去。这就完成了，和你在平路开车一模一样。如果你还担心的话可以用4挡爬坡，动力不足时换3挡。因为4挡和3挡位置刚好对应，降档时直接往前推就行，方便操作。等熟悉以后你就可以操作自如了。

其实开车爬坡并没有什么太大难度，主要还是心理因素的影响更大，所以平时可以有意识地多练习，比如你在很缓的坡道上行驶，这时候动力充足，不需要换挡，但是你可以轻点踩油门，故意让动力下降，出现动力不足，然后练习降档，多做几次熟悉那种感觉后你就可以轻松掌握了。

驾驶手动挡车型高速行驶，说明档位很高了，比如5/6档，突然遇到大坡（估计是坡度很大的那种），具体的应对措施需要结合两种情况具体分析。

第一种，坡度大，但是不至于刮底。有些上坡路虽然陡峭，但是车速较快前提下接触上坡与平地之间的夹角时还不至于剐蹭到车头底部，那么我们也需要适当点刹降低速度，继续冲击大坡，直到发觉车子动力明显不足、抖动时，根据当时速度降挡到合适档位继续爬坡。比如当发觉车子爬坡吃力、抖动时速度估计在三四十公里甚至更低，我们就需要选择三档甚至二挡继续完成爬坡。

第二种，坡度大，高速冲击大坡存在刮底风险。上坡路与水平地面夹角很大，高速冲击很容易剐蹭车头底部，我们只能选择踩刹车减速、摘挡（切换到空挡），然后让车子通过惯性先缓慢、安全的进入上坡路后，再切换一二档爬坡。

综上所述，手动挡遭遇大坡需要遵循的原则：先减速、再观察坡度大小、后选择是否冲击大坡，还是低速进入上坡前段再低档爬坡，希望我的回答对您有所帮助。

手动挡车型，上下陡坡你用几档？

上坡之前一定要根据车速和坡度的大小提前切换档位，坡度越陡，用的档位要越低，这样发动机才能有充沛的动力输出，不至于车辆上坡途中熄火。如果半路熄火了也不要慌，先将手刹拉紧，接下来就是手动挡坡起，踩住刹车踩离合 — 挂入1档 — 慢松离合轻给油 — 车辆一抖全松离合不松油 — 补油松开手刹，这时候车辆就可以正常行驶了。

手动挡下坡不建议空档滑行，要利用发动机的牵制力结合脚刹来控制车速，行驶中非换挡需求不要一直踩离合器不放，坡度越陡要用越低的档位行驶。

第一种：以目前的速度能冲得过去的直接冲过去，但要注意周边行人及车辆情况。

第二种：明显能感觉到冲不过去的，随着速度的不断降低，不断的切换档位，最好用1档来过大坡。

手动挡在我看来是让人欢喜让人忧。

为什么我会这么说，让人欢喜，当然是让那部分老司机欢喜。因为这可以更多的给他们带来驾驶乐趣。它可以随着你的想法，你想什么时候换档就什么时候换，你想什么时候加速就什么时候加速。

让人忧则是让新手。刚拿到驾驶照的司机。在市区里走走停停，这种情况下对他们来说简直就是一种煎熬。很多的新手司机为了死要面子会说我喜欢开手动挡的，因为手动挡有驾驶乐趣。其实在他们刚拿到驾照那段时间里，他们根本体会不到驾驶乐趣到底是什么？

但是细心的朋友就可以发现赛车一般都是采用的手动档。不管是mt变速箱还是序列变速箱。因为手动挡是最简单粗暴的换挡方式。

现在的手动挡因为配备了同步器。所以在换挡的过程中只需要一脚离合。不管是升档还是降档都这样。但是老的手动挡没有配备同步器的时候。是需要一脚离合摘到空挡，再踩一脚离合挂入另一个档位。

我在学车的时候就已经有了同步器。但是我在很多时候挂挡仍然是采用两脚离合。比如我要超车的时候，我需要降档。我会拉到空挡补一脚空油，再挂入低转档。为了就是让驾驶足够平顺。

当车辆突然遇到大上坡的时候，我通常也会这么做。踩离合挂空挡后轰一脚空油。然后挂入低档位。这个时候我能保证变速箱的切档平顺。也能使驾驶的感受会更好一些。

手动挡的车可以用低档位来减缓车速，因为每个档位的齿比不同，在低档位他的速度就快不起来，比如很多车2档基本上都只能到96公里每小时，1档就更低，所以很多下坡都会写有请不要空挡滑行或者请1档或者我2挡行驶。低档位还可以减少刹车的磨损，很长的下坡还可以避免刹车高温，因为刹车高温很容易刹车失灵，导致车祸的发生，所以，如果用低档位配合刹车的控制，特别是或者还会喷水降温，这些在开车中都是要特别注意的。

希望我的回答对你有帮助，想看更多车讯，请关注私家车酷！

如遇上坡，先减速，再挂一档，慢慢松离合器，加油门直至上坡，遇情况还可以用手刹。下坡时同样要减速，根据车速逐步从低挡往高换挡。

我的车就是手动的，开着很顺手，自我感觉手动档车很好操作，至今己开10年有余，己有10余年驾龄。开手动档速度快上坡是经常遇到的事，所以这个问题很好回答。

其一，要适当冲坡。车速高忽然前面有上坡，无论坡大坡小或坡长坡短，都基本上可以保持原有速度冲坡，既可不加速，也可踩油门加速冲坡，这样可利用车辆惯性直接过坡，同好还可节省油耗。

其二，可适当减档。当冲坡速度足够时，可迅速过坡，而当既加油可车速因上坡而自然降速，车辆略显动力不足时，可适当减档后继续踩油门加速上坡，这时车辆动力充足，可顺利上坡。

其三，当遇下坡时，老司机一般会保持高档位不用加油、利用发动机高转速快速下坡，但右脚都在刹车上；而新司机都会自然降档，以降低发动机转速，同时保持轻点刹车状态，确保安全下坡。

手动挡车是需要不时变档的，这看似复杂，但熟悉了，也非常好操作。