手刹的学名是驻车制动器，主要的目的是停车时保持车辆静止，防止溜车以及碰撞造成的变速箱损伤。

关于手刹的使用，一切以将车辆停稳不溜车为前提，每个车主的习惯不一样，车型也会有不同，并没有一个标准的规范，以我的使用经验来说，最好拉到最大行程的70%-80%。如果正常用力（拉力196N以下）基本拉到顶应该要重新调整即可，如果是传统拉起形式的，在手刹臂下方就有一个10号的调整螺母，使用T10顺时间上野两圈再试试，如果踏板式的一般使用10号开口或梅扳手即可调整。如果调整后效果不怎么样就需要拆开轮胎对后轮制动片位置进行调整啦，后轮位置个别车辆的不需调整的。

手刹松了必须要修，别看手刹平时行驶的时候很少用它，但它的作用确很大，无可替代。

1.停车的时候往上拉起手刹,能够保持车子不动了，防止车子因为地势不平导致或前或后移动，有可能会刮到别人的车，或者是掉进水沟里等。

2.有人喜欢玩漂移，没有手刹的配合，是无法完成的。比如，汽车在行驶的途中,转弯时拉起手刹一瞬间,可以起到漂移的作用。

这种操作有危险性，不是专业的不要轻易尝试，不然会起到反作用，伤人伤己，得不偿失。

3.紧急情况下手刹可以当刹车用。

假如我们在正常行驶途中，发现没有刹车了，我们可以尝试用手刹代替脚刹，慢慢制动，起到刹车作用，辅助我们驾车脱险。

其实，汽车手刹的专业称呼是辅助制动器，与车辆脚刹制动系统不是统一的，手刹一般采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，所以当脚刹失去作用后，正常情况手刹还是正常工作的。

我个人感觉机械手刹更具有安全感，机械手刹在任何时候都能起作用，而电子手刹有的车在高速行驶时是没有作用的，这是为了防止在行车途中误触发生意外而故意设计的，所以当我们的汽车刹车系统出现问题时，机械手刹可以帮助我们降低车速，直到停车脱险。

在长期使用时手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可复原的，所以长期使用会降低效用，因为手刹的行程增加些许。

手刹使用年限久了，就需要更换新的，钢丝时间长了产生疲劳应力，有拉断的可能，存在安全隐患。

与此同时，与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

手刹又叫驻车制动器，虽然如今的车型越来越多使用电子驻车，但使用手刹的车型依然存在非常大的保有量。手刹主要是用于固定车辆，以防止在停车时溜车损伤车辆。有许多不同的情况都可能导致驻车制动器失去作用或完全失效。特别是购买二手车的用户也应该注意这一点，如果发现手刹在完全接合之前需要多次或用力拉起很高才能发挥作用，那可能就需要调整手刹的制动拉线。

注意：本文主要介绍带杠杆式驻车制动器的调整方法。不同的车辆可能装有不同样式的驻车制动器，并且所涉及的零件可能设计在不同的位置，但是调整步骤比较相似。

所需材料

• 塑料起子
• 用户手册
• 螺丝刀
• 套筒和棘轮套扳手

先检查驻车制动器。慢慢拉起驻车制动器并感觉到接合点。计算在驻车制动器发挥作用之前总共响了几次喀哒声。将实际次数与新车次数相比较。接下来找到驻车制动拉杆防尘保护罩。安装在中控台上的驻车制动杆在制动杆周围装有一个防尘罩。撬开保护罩下，您会发现驻车制动器的结构。

使用塑料起子轻轻撬动防尘保护罩的边缘。完全抬起后您可以看到调节螺栓。调节螺栓将位于驻车制动杆上。该螺栓拧紧通向后制动器的金属线缆。

试着拧紧螺栓几圈，然后向上拉手刹检查制动器咯哒次数，并检查是否发挥作用。如果没有达到您的预期，就继续拧紧螺栓，直到达到适当的紧固程度。可以试着反复多次拉起驻车制动器，调整到令人满意的水平后，将驻车制动拉杆保护套安装回原始位置。如果因车型不同，记得安装其他已拆下的部件。全部操作完成后要检查驻车制动器的话最好是在外部进行，拉紧手刹并将档位置于空档，退出车辆并走到车辆的前部，向后推汽车，确保车辆完全不能移动。

PS：以上操作一定要在平整宽阔的场地进行，最好不要在有坡度的地面进行该操作。可以通过在后制动器上直接调整的车型，一张图即可说明。

此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。

很高兴回答这个问题。

发现手刹变松了要及时修理，正常来说手刹拉个四五扣就很紧了，你这个都拉到顶才能拉的住肯定不行，有很大的安全隐患。

平道上能停住车，陡坡上停不住会溜车，不想出现掉进沟里或者撞到其它车辆等意外就赶快修理一下吧，刹车问题不能马虎。

1、检查刹车片

这里主要检查后轮刹车片，手刹主要管着后轮制动的，鼓式刹车的比盘刹的复杂一点，要拆掉制动鼓才能看到刹车片，一般跑到六七万公里左右才会更换一次，刹车片变薄了后手刹是会变松的。

2、调整松紧螺丝

检查刹车片没有问题就尝试调一下松紧螺丝，螺丝在手刹拉杆的后边，有的在车底，鼓式刹车的再调一下制动鼓里的张紧螺丝。

3、更换手刹拉线

上边两步都做了还是松的话，应该是手刹拉线不行了，机械手刹拉线反复使用时间久了会变形拉长，在拉手刹时给人的感觉就会变松，只要更换新的手刹拉线即可解决。

手刹变松是比较容易解决的故障，发现后要及时解决不要拖延，不要等到拉到顶了才想起修理，说不定哪天就溜坡了产生不必要的危险，车友们要引以为戒！

我是车界小喽啰欢迎关注，个人观点仅供参考。

如果手刹车已经拉的比较高了说明后刹车片或驻车刹车片已经磨损比较严重了。正常情况下手刹车都是可能进行调整的，进过调整也可以恢复正常，不过调整之前一定要先检查一下刹车片，如果刹车片已经磨损比较严重了，那就需要先更换刹车片再进行调整更好一些，避免因为刹车片磨没了损坏刹车鼓。

2021年3月6号

进入主题

刹车问题可不是小问题，这个必须要重视，不管是手刹还是脚刹。

车的变速箱分两款，一种是自动，一种是手动。

自动挡P档驻车前，一定是从D到N，然后手刹，挂P档，熄火停车，注意，这里的手刹很关键，如果松动或者未完全起到手刹作用，这车停在半坡的话，对变速箱的锁止机构损伤很大。

手动挡，这个一定更加注意。老司机停车都会挂一档或者倒档，防止溜车。手动挡的手刹不好用，用这个方式也会损伤变速箱。还有手动挡的车，如果岁数大了，停在斜坡上，很容易脱档，务必注意…

由此可见，手刹还是非常重要的，经常检查，如有问题，立即维修。

汽车手刹有点松了，需要修理。手刹是很重要的。否则可能斜坡上停车，车会滑坡的。

如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常是可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。

首先感谢您的邀请，通过您的描述，可以看出来您的车辆手刹是机械式的手刹类型，这样就不用去考虑电子式的手刹啦，。

我认为手刹有点松的话，应该去修理一下，检查一下手刹的间隙，看看有没有齿轮道磨损的痕迹，一般在车子用久了以后，都有点这个问题，不不用担心，其实修理的过程是很简单的，紧固一下就好啦，时间也不会很长。

手刹的原理很简单，它就是挂在一根轴上。然后旁边有螺丝固定的，您感觉手刹松的话可能就是螺丝松啦，或者用的时间很长了，造成中间的空磨损，间隙过大，还是建议您去修理一下，毕竟手刹是涉及到我们的车辆安全和人身安全的一个重要部件，您觉得呢？

大家有任何疑问可以关注我，然后私信留言就好啦，我看到就会回复大家的！

出现您描述的“停车基本拉到顶了”的现象，您的手刹拉线需要进行调整了。一般汽车手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构，调节时需要先拆卸手柄的装饰罩，然后利用工具调节拉线的长度，即可保障手制动处在最佳工作状态。

当然需要！不要犹豫和考虑，抓紧时间修理。

我之前的上班的地方有两个停车位，是一个比较缓的坡，一般都是单位自己人停，有一次一个同事的大众朗逸，机械手刹的，早晨上班的时候停在了车位上，我去的较早，她来的时候我们打了个照面，然后我去门口打扫卫生，然后就听见有人说，这倒车的也不看着点，我就看见同事的那台大众朗逸在顺着坡缓慢的后退，我转念一想刚才我同事进去了，肯定是溜车了，我抓紧扔下手里的东西，跑到车后面，顶着车退了好几步才把车顶住，然后其他人喊我的同事出来又把车挪回去，车里手刹是拉起的，有重新拉了几下，后边轮胎垫了个砖头，回头想想自己也有点后怕，如果坡陡一点估计我就顶不住了，还有可能被撞倒，然后这还不算结束，第二天，同样的地点，同一个车，可能时间稍晚一点，大家都开始工作了，外边有人问，谁的车倒电线杆上了，我们出去一看，大众朗逸自己溜车撞到电线杆才停，所幸没有伤到路过的人，同事当时就开车去修手刹去了，从此以后单位门口停车垫砖就成了统一标准了。

所以一旦感觉手刹有问题，抓紧去修，发生溜车很危险，还有就是不要像我盲目去顶住前后溜的车，视情况而定，也是特别危险的！