八年骑行经验，给你分享一下自己的心得：

您的要求是车身轻，速度快，日骑42公里，2500元左右。前三个条件加起来，我会优先给您推荐公路车，但最后价格这个条件，基本就否决了公路车了。原因很简单，公路车入门较贵，而且是车身越轻，价格越贵。比如我的公路车，8kg的重量，普通碳，全车也要近2万的价格。

所以如果您只考虑公路车，那没有符合您的要求的。因为不想给您推荐那些死飞类型的车子，安全隐患大，骑行体验差，路上出个事故，得不偿失。

重量决定价格，车子重量主要是取决于材料，给您介绍主要2种常见的：

1、铝

一般入门会选择铝，而且铝也有分很多很多级别，级别也是按照重量分，最好的铝材料做出的车架或者是零件，强度大，厚度薄，重量轻，不亚于碳纤的。

2、碳纤

碳纤主要是看碳材料，现在分东丽碳，厦门碳，湾湾碳，昆明碳之类的，就是产地不一样，质量有差距。但我个人认为没有绝对的好和不好，只有适合与不适合。因为好质量必然意味着“贵”，所以才会有厂家在价格和质量之间争取平衡，让更多的骑行爱好者能体验到乐趣。

因此不要轻易贬低任何产品，存在意味着有需求，长久的存在，意味着它有价值可取。

如果预算你有提高，给您介绍下几辆车：

千元级公路车认准大厂

1、喜德盛2018款RX200公路自行车

这车在您的预算之内，但是车身重，配置低。所以意味着... ...基本很难感觉到公路车骑行的快感和乐趣。

2、JAVA新款佳沃CORSA钢架18速钢架公路车

JAVA的钢架公路车，实车做工不错。部分车架内走线，采用碟刹设计搭配禧玛诺SORA18速变速套件，日常使用体验还行。

以上两台都在您预算内。

以下就贵些，比较有体验性了，一般都6千以上：

3、GIANT捷安特TCR SL 2公路车

TCR SL 2使用捷安特SL等级轻量铝合金车架，碳纤前叉，全车内走线设计，搭配Variant碳纤D型坐杆能够提升舒适性。全套禧玛诺Tiagra套件，有较好的体验性咯。

4、PRO cycling 公路车自行车

较贵的车子了，8k以上。车架采用日本东丽T800碳布，低空气阻力而设计，一体碳纤维勾爪提升整车性能。优化过的车架几何更适合亚洲人体型。

推荐就到这吧，送上几张骑行图片，骑行这项运动还是挺健康的，值得推荐~~~

2500元的公路自行车在捷安特、美利达专卖店均有，更多的是迪卡侬体育用品超市里有卖。

该价位的公路车可用于入门级车辆或通勤车辆用，如果你是买来用于锻练且经常会连续骑行50公里以上，那么劝你再加2000元买辆初级公路车，因为这样你不会后悔，否则入门级的车你骑上三个月就想更新了。

一般来说4到5千的公路车完全可以满足你的需求与爱好，骑行爱好者千万不要去与别人攀比，一路上你会看到的确有很多人骑着几万元的公路车，看上去很拉轰，但这是要有实力的。作为骑行爱好者更多的是要那份情怀，一路高歌猛进，要速度有速度，要自信有自信，只要开心就好。

1500的，迪卡农考虑一下。别听那些发烧老炮泡妞族瞎咧咧，老子骑300块钱车围着中国到处跑的时候他们还在哪里考虑怎么装逼呢！

骑行如果从普通健身角度，还是买山地车，公路车对于上坡很累，对于下坡危险系数大。

2500买捷安特还是可以的。

我喜欢在骑车登山，一直喜欢山地车！

公路车是用来比赛的！

2500只能通勤 捷安特的scr2 美利达的斯特拉 都可以 像崔克，闪电这种高端牌子的低端车性价比太低，我当时刚入公路的时候用的是捷安特ocr通勤出去玩问题不大，现在是捷安特propel pro1什么都没升级，素车， 玩公路一定不要眼馋升级套件，轮组什么的，等经验积累差不多了直接上个高端，一步到位，花费也少，

你好。我有一辆日本大岛自行车价格就2500。很轻快的

这点钱，公路的也是辣鸡，还是骑个山地吧，二手不识货你也很难搞，毕竟配件估计都是要更换了，也是一大笔钱，还不如搞个全新的山地

可以去闲鱼上面淘一下二手，说不定会淘到心怡的好货。

按照你的预算着点钱太少了，要不加钱，要不二手的，。再说骑得快是发动机是主要，车是次要，谢谢。

这个价位车身轻不到哪去。美利达斯特拉93捷安特OCR系列差不多。喜德盛也有2500左右的。