NO.1 世界上速度最快的摩托车--道奇战斧

　8200cc的车，55万美元得道奇战斧，10缸最高时速

　最值得注意的是，这款摩托车有4个轮子。大多数4个轮子的摩托车都是玩具，但此车的前后车轮是成对地靠在一起的，所以从侧面看上去，还是传统摩托车的样子。它不用支撑架就能自己停稳-像汽车一样。这辆四轮车在转弯时的情况按两轮车的一般设计，4个轮子的摩托车在转弯时只有内侧的两个轮子能着地，车子转弯后驶入直线时再四轮落地，这肯定会让人很不舒服。战斧摩托车采用创造性的新式悬架，4个车轮即使在转弯时也能全部与地面保持接触。但它终究不是汽车，所以在转弯时你还必须和驾驶两轮摩托车一样倾斜身体来保持平衡。

　NO.2 SUZUKI GSX1300R Hayabusa（隼）

　隼则是一台不能不提的超级摩托。1999年由SUZUKI设计生产的这台超级摩托，具备了强大输出功率，当时设计它的目标就是争夺世界上极速最快的摩托车。更为有趣的是，Honda的超级赛车被命名为黑鸟，或许这只隼就是专门来捕杀那只黑鸟的吧。动力上隼使用的是1340cc排量的四冲程并列式水冷四缸发动机，最大功率197马力，最高时速397km/h，采用6速变速箱。

　NO.3 MTT Turbine Superbike Y2K

　Y2K 采用劳斯莱斯 制造的Rolls Royce Allison 250系列涡轮轴引擎,发动机具最高马力为 320 匹（238 kW），后轮动力为 286 匹，最高转速可达 52,000 rpm ，最大扭力 为 425 ft/lbs。曾经是世界上最为昂贵的摩托车，它价值10.1万英镑。

　NO.4 CBR1100XX Blackbird

　CBR1100XX Blackbird是一

台不折不扣的竞赛跑车，与本田街车所不同，它的所有调教都是以极高转速才能实现最大扭矩和最大功率。坐姿很低，加速极快，转向以压弯为主。同时CBR1100XX Blackbird还是世界上第一款时速超过300公里的量产摩托车。它使用的发动机为一台1137cc直列式水冷四缸发动机，最大功率153马力，最高时速310km/h。

　NO.5 YAMAHA YZF R1

　YAMAHA YZF R1也算是一台有历史的车型了，从1998年发布至今，已经有10多年的历史，并经历了4次大型改动，从而使YZF R1在性能一代胜过一代。最新一代的YZF R1再设计时就明确要将性能和操控集于一身，使其成为同级别车中最为出色的车型。它搭载了一台四冲程并列式水冷四缸发动机，总排量为998cc，最大功率180马力，最高时速达到300km/h。YZF R1的发布引发了日系摩托的军备竞赛，在日本摩托发展史上有着重要的影响和意义。

　NO.6 MV Agusta F41000R

　重量减轻10kg;车架重新设计;散热效率提高了65%;高性能的并列四缸最大功率提升9kW;无需任何改装,极速就可突破300km/h;……这,就是奥古斯塔新一代超级跑车。

　NO.7 Kawasaki Ninja ZX-11/ZZ-R1100

　作为极具日本元素的超级摩托车，Ninja的名字非常符合它的特性--来无影去无踪，超强的加速能力和极速表现，让它在90年代曾一度称雄机车市场。搭载1052cc的双顶级凸轮轴水冷四缸发动机，最大功率147马力，最高时速283km/h，采用6速变速箱。

　NO.8 Aprilia RSV 1000R Mille

　来自于跑车国度意大利的Aprilia也带来了自己的超级摩托车产品。前后装备OZ锻造轮毂，鲍鱼卡钳，碳纤维车身材质同

时搭配了60°V型双缸发动机，做大功率达到143马力，最高时速达到281km/h，采用6速链条传动。

　NO.9 BMW K 1200 S

　一款全新高性能运动型摩托车。同时，它还是一款以提供高灵敏性和高输出动力的运动型摩托车。

　K 1200 S由一横向安装的1157cc、并列4汽缸引擎提供动力，并配备一体化传动系统。引擎能在5个数字档位上加速旋转，输出动力超过160hp。

　NO.10 Ducati 1098s

　在摩托车世界里拥有梦幻级地位的Ducati，向来是国内重车迷们的最爱，其中Superbike系列产品更是所向披靡，杜卡迪(Ducati)1098S的车身比起日系跑车的小巧，只有过之而无不及。杜卡迪(Ducati)1098S车身窄小的有点像CBR150R。当然在此不是说1098S可以窄得如此厉害，但对公升级跑车来说，那份瘦小真是无人可比。