济宁应把曲.邹.嘉变为区，这才叫五城协同发展，提高城市化率，造福济宁人民。将来有可能把枣庄并入济宁，在兖州设行政中心，可更名为兖州市，恢复九州之实。济宁在外省的知名度远不如兖州和曲阜。同意的顶起来，为济宁人民(将来的兖州人民)点赞。

济宁的定位就是要成为淮海经济区中心城市，济宁在山东的地位就向徐州在江苏的地位一样。高不成低不就。

“三个小时就能到济南,一个多小时到徐州,以后出行更方便了。”对鱼台市民赵子瑞来说,济徐高速的开通让鱼台直达济南、徐州由梦想变成了现实。去年年底济鱼高速建成通车,济鱼高速公路的贯通形成了济南—济宁—徐州“两小时工作圈”和“两小时文化旅游圈”。“济徐高速公路的全线贯通,加速了鲁西经济带崛起,济宁的经济发展随着高速公路的开通也将步入‘快车道’。”济宁市交通运输局局长宋科说,未来五年,济宁市交通部门将以加快建设淮海经济区中心城市为目标,完善济宁的水、陆、铁、空综合交通网络体系。

建设区域中心城市,是济宁未来发展的突出优势和巨大潜力。都市区深度融合、同城发展,中心城区扩容提质、首位度持续提升,“济邹曲嘉”城市板块发展由圈层扩散型向集聚紧凑型转变,“水陆铁空”综合交通体系更加完备,区域产业创新中心、文化教育中心、生活服务中心地位基本确立,城市聚集承载和辐射带动能力显著增强,基本建成充满活力和竞争力的淮海经济区中心城市。

很多网友关注的济宁新机场，最近也圈定了建设范围用地，17年年底就能开工建设。济宁北站高铁站、济宁新机场，济徐高速，济宁的交通也慢慢赶上来了

山东省信息技术产业基地已经落户济宁,随着惠普、甲骨文、中兴、华为等知名IT企业的聚集,济宁将集中突破光通信、集成电路、智能终端等电子信息制造业,加快建设软件和信息服务、智慧城市、大数据产业、智能终端产业“四大基地”,信息产业突破千亿规模,打造全省乃至全国信息产业新硅谷。

济宁若想成为鲁西南的中心城市，如果做到这样的规划才能事半功倍。

先看枣庄中心西迁薛城，济宁中心应东迁。

一：东部有兖州火车站（枢纽站）和高铁曲阜东站（京沪线），历史的发展，那里的交通发达，哪里就繁荣。济宁历史较繁荣就是有大运河。二，东迁以后任城、兖州和曲阜、邹城就联成一体。我相信发展比现在要好的多。

具体规划方案如下：

如果邹城能改成区的话，我认为把济宁市政府迁址到孟子大道（诗仙路向东）和泗河相交的地方（现在的平阳寺镇附近）就能统筹发展各个区域，因为这个位置是任城、邹城、兖州、微山北部区域的中心位置，再加上西有嘉祥、东北有曲阜，这基本上是5.5个县级区域的中心位置。所以从长远来看，把市政府放在这个位置，再通过城市快速路（高架路）和轨道交通（地铁或云轨）把该区域与新机场和火车站（高铁曲阜东、曲阜南、兖州南、济宁北，火车兖州、邹城站等）互联互通，届时济宁才真能称得上“大济宁”!

济宁是山东一地级市，位居山东西南部，虽然离山东沿海较远，但因文明天下的京杭大运河流经域内，为济宁的水路运输提供了较为方便的条件。

说济宁道山东：山东的城市发展有一个规律，那就是各个地级市发展的比较均匀。除了青岛gdp11000亿,烟台济南过7000亿外。其余的几个城市相差不是很多。均衡发展是山东地域经济的一大特色。

济宁未来在山东的地位如何，取决于济宁的地理位置以及济宁的发展水平。

地理位置，对于济宁市来说，没有先天优势。

其次经济：济宁2017gdp位列全国44位，在山东位居青岛.烟台.济南.潍坊.淄博之后，位列第六，总量为4620亿，同比增长7.2%，辖区总人口808万，是山东省比较大的人口大市，经济发展水平位居山东地级市中等水平。

济宁的旅游资源不错，京杭运河一侧的太白楼是济宁的一张旅游名片。

济宁县域经济发展的不错，譬如百强县的邹城。

说济宁，必言曲阜，曲阜是济宁下属县级市，但曲阜在全国的知名度要高于其上级济宁市，众所周知的原因，曲阜的孔庙孔府孔林是山东旅游的一张名片。另济宁高铁站在曲阜。

济宁的高等教育资源不是很优质，济宁医学院曲阜师范大学尚可，但济宁医学院在日照建有校区。高等教育没有优势，这也是济宁未来发展的一个短板。

济宁未来任重道远。地理位置不是很占优，经济的发展还有待于进一步提升，缩小与淄博潍坊的差距，同时经济排位于济宁后面的临沂近年来发展势头很猛，大有超越济宁的迹象。

愿济宁明天更美好。

<2>济宁未来在山东的地位是怎么样的？将成为山东省顶尖水平

首先，我们来对济宁市进行一个简单的了解。济宁市，地处山东省西南部，面积11187平方公里，拥有835.6万常住人口，这里的拥有深厚的历史底蕴，是儒家文化的重点发源地。

我为什么要先对济宁进行一个简单的介绍呢？在让大家对济宁有个简单了解的同时，我也在不经意间，将济宁未来地位成为山东省顶尖水平的原因说了出来。首先就是济宁地大、人多。上万平方公里的土地，近900万人口，就注定济宁与众不同。

其二就是济宁比较丰富的人文景点，就是因为其深厚的历史底蕴，以儒家文化为代表的旅游景点，让济宁成为我国的“耶路撒冷”，也在一定程度上促进了经济发展。

值得一提的是，由于在去年初，山东不少城市受到经济普查下调的影响，GDP都大大缩减，淄博就是一个典型例子，这也让济宁以4370.17亿元的经济总量，处于全省第6。未来济宁必将会把优势保持，成为山东省中上等地位的城市。

济宁未来在山东的地位真不好评价！

济宁市无论是城市地位、还是经济发展速度、包括城市建设最近20年都是十分滞后的！2000年前济宁一直对标临沂市、徐州市，现在看临沂、徐州已远远超出我们济宁！即使我们一直瞧不上的菏泽市也追上我们了！

先从城市地位分析：以前的济宁是鲁西南、鲁南地区经济发展引领城市，与徐州相近好于临沂市，山东规划的三大经济圈中心城市，依托兖州火车站交通优势明显优于临沂、菏泽，煤碳资源丰富经济发展良好；旅游资源得天独厚；农业发展较好；山推、鲁抗、兖矿等工业企业效益持续增长，超声波、激光、变压器、轴承、油漆、火塞、罐业、玻璃幕墙等行业在国内绝对领先地位；济宁经济、文化曾经一度值得骄傲！

在以经济发展作为考核方面的时期时，济宁经济持续健康发展，可能是这种失去经济压力的城市让领导居安懒政，现在济宁已失去所有优势，交通上东面临沂西边菏泽成为交通枢纽、煤矿大量关停、兖矿被整合、曾经的好企业光环不在，经济断崖式下滑，济宁已失去过去2000年前后的发展机遇，在济宁发展史上老百姓心里有杆秤，这些失去的机遇不会再来，未来十几年内的领导如果能够无私尽力做好父母官，济宁还会重新崛起，否则会成为山东的中下游城市。

很多人认为济宁东迁至曲阜才能够发展？认为曲阜的交通发达，能够有效带动济宁的城市地位。交通固然重要，但是为什么高铁南北两条路线分别设在临沂、菏泽?曲阜是真正的交通枢纽吗？

济宁要发展的重要途径：济宁旅游资源丰富，发展旅游业是很好的捷径，通过旅游发展带动第三产业发展；工业基础依然存在，创名牌、多元化战略重点规划；商业企业经济节构调整，科技创新企业引入，科技是第一生产力绝对正确，创名牌、科技引领、多元化战略十分重要，未来制造业发展绝对还是十分重要；不惜一切代价引入名牌大学，储备人力资源更是重中之重！

我们共同期待济宁的明天会更好！

未来济宁应把嘉祥兖州曲阜邹城合为一个大都市中心，行政区应为兖州，兖州是古九州之一，又是南北交通中心东邻圣城曲阜南邻亚圣邹城，高铁在曲阜，新机场在兖州漕河。多么规范大气的大都市啊!

济宁未来的地位在山东布局来看，不是最靠前的。当然了也不是最落后的，中上游水准。

山东布局的新旧动能三核城市，济南，青岛，烟台。自贸区同样布局在济南，青岛，烟台。很多政策都倾向三核城市。

最新规划的三圈，半岛圈，省会圈，鲁南圈，前两个都有一个中心城市引领带动。唯独鲁南经济圈没指定中心城市，原因很简单，临沂和济宁还挑不起大梁。至少十年内，山东认为临沂，济宁还不能担当此重任。

山东布局了六个交通枢纽，青岛，济南，潍坊，烟台，临沂，菏泽。将规划各种高速，高铁，等各种基础交通设施，而济宁不在此列。

但济宁人口众多，市场消费大，工商业基础好，在山东排名上从来不是很差。未来发展才是王道，发展才有说服力，话语权。

加油吧，济宁。

济宁现在倡导的所谓的运河文化，真的是没有文化的人创造出来的毫无发掘力的东西，也会让运河沿岸的诸多城市晒而笑之，没有大胸襟和大格局，济宁总在那个交通闭塞的塌陷地里南一脚北一脚地折腾，迟早把济宁带入发展的死胡同

关于济宁，有人问九球天后潘晓婷是哪里人，潘回答:山东济宁。又问，济宁在哪？潘答:兖州西边，我就是兖州人。问者:噢，兖州知道，你是兖州人啊！又问:兖州离曲阜多远啊？潘答:曲阜在兖州东边，15公里。