恰恰相反，会开手动档的，永远不会被淘汰了，反而只会开自动挡车的人，已经被手动档的车淘汰了。我就是开手动档车的，再开自动档车，还能省下左脚和右手，感觉开的车就如同玩具。而那些开自动档车的人，连我的车怎么发动都不会，更别说上路开了。所以说，开手动档车的人是掌握了一门技术，而只会开自动挡车的人，只掌握了半门开车技术。

你好，会开手动挡，就会开自动挡，会开自动挡，不一定会开手动挡

古语有云，人无远虑，必有近忧。活在当下，并对未来有一定的思考，会想着为将来的事情做一些准备，这就是我们年轻人应该有的生活态度。说一下多年以前的大学室友的故事吧，与本问题类似。

以前的大学室友，是一个很帅气的山东小伙，有一年他突然担心将来毕业了，参加工作之后会和同事们缺少共同话题，还担心退休之后会没事做，日子过的无聊。加上当时媒体也有关于退休老人失去自我，退休了反而更容易烦闷抑郁的报道，这让他的担忧变得有理可依、有据可查了，我们劝他的话在权威媒体面前被无情的击打，各种宽慰丝毫没有疗效。不得不说山东省的基础教育做的还是很好，这哥们有了担忧之后就自主学习，主动去查找解决问题的办法。经过一番调查研究，这个小学中学都是榜样学生、一直属于那种“别人家的孩子”的人，得出斗地主在中国普及率高、打麻将也是受众普遍的娱乐消遣方式。于是乎，他变了。这哥们天天在宿舍电脑上上苦练技艺，欢乐豆赢了不知道几百万。每天晚上都是“王炸”、“我就剩两张牌了”等等具有魔性的音乐在我们耳边，对我们进行着“润物细无声”的熏陶。

后来，我们也不打CS了，醉心于那给人欢乐的音乐中，无法自拔。

后来，他又读了硕士；后来他又递交了留学申请，去了英国读博士。你猜，英国人打不打斗地主，他的技能有没有派上用场？

想要和同事打成一片，增进交流的初衷是好的。但这是小事，只要人心是善良的，总会有合拍的人在前方等着你去发现，冥冥中也有一股神秘的量子之力在让你们相互吸引。

回到题主的焦虑中来，只会开手动挡，将来会不会被社会淘汰？

对应手动挡的就是自动挡车型了，在驾驶方面，大的层面来讲，二者几乎是相同的，但在具体细节方面来说，略有不同，只要知道几个档位的意思，就可以驾驶了。我学的驾照就是手动挡，买车是自动挡，零学习，直接一路开回家。

一般自动挡车型的六个档位：

P档是停车挡，挂入P档后熄火、停车，带好随身物品，走人；

R档是倒车档，仅倒车时使用；

N档是空档，暂时停车而又不需要不熄火的情况下用N档，比如等红绿灯的时候；

D档是前进档，正常前进的情况下用D档，变速箱可以根据需要自动地改变传动比，换挡，不需要手动操作了，比手动挡还简单；

S档是前进档的特殊模式，也可称为运动模式。在此模式下，变速箱也可以自由换挡，但换挡时机会推迟，从而让发动机获得较大的扭矩输出，让汽车获得更好的加速度，就是我们所说的动力性能更好，一般可用于爬坡或者快速超车的情况；

L档也叫低速档，切入L档后变速器档位只能在类似于手动挡的1，2，3的低档之间变化，一般下长坡的时候使用，可以发挥出发动机的制动作用，避免长时间踩刹车。

记住这些基本的驾驶就可以完成了。

其实，题主提出对未来的担忧，很可能不是这最基本的层面，而是在担心一些稍微高级点的功能不会用。

现在有些自动挡的车子带有BRAKE HOLD、ECON、(A) OFF等按键，开惯了手动挡的人可能真还不知道怎么用。

BRAKE HOLD ：自动驻车，也可直译为制动力保持。打开此功能以后，车子停稳之后就会自动停住。比如说，我们在红绿灯路口刹停以后就可以挪开踩刹车的脚了，此时虽然我们松开刹车，也没有切换为N挡，但车子并不会走。这种情况如果不需要长时间的等待，就不必要去挂空挡了，等变为绿灯，踩一下油门就可以直接走了。这个自动驻车的作用就是从停车到起步，我们驾驶的人手上不需要做任何操作，也算是解放双手了吧。

(P) 电子手刹 ：现在的电子手刹有两种模式，其一是向上拉或者下压，这有些类似于传统的手刹拉杆，上拉就刹车，下压是解除刹车。另一种则是类似于电脑开关电灯开关那样，无论是启用手刹还是松开手刹，都是去按一下按钮就行。

ECON按键：就是经济模式，与之前的S挡相反，这是省油减排的环保模式，相应的会牺牲一些动力表现。

(A) OFF：发动机自动启停，也是一个节能减排的新功能。当我们遇到堵车或等红绿灯的时候，踩住刹车后发动机自动熄火，起到节能减排的效果；等我们抬起刹车后发动机自动点火启动。

车上的科技配置越来越丰富，各种新事物层出不穷，有些车可以一键启动，有些车可以语音控制，每个不同系列的车都有自己不同的设计特点。作为驾驶员，坐上一辆从未接触过的车肯定要有那么几秒的不适应，这是正常的。

但是，这些担忧却都是不必要的。这些技能，没有门槛，他们不会成为我们前进路上的拦路虎。只要我们具有基本的学习能力，就可以自如应对了。

手动挡变速箱相对来讲技术比较成熟，可靠性更强，使用成本低，后期维护保养比较省心，也是绝大多数机动车驾驶员入门驾驶的第一课（驾考）

自动挡变速器便利性更高，但早期的自动挡变速器技术不是很成熟完善，导致车友们对它的特性一度定位为费油、无趣、故障高等等，随着技术的不断完善与升级，自动挡不再费油，并且有了媲美手动挡车型的乐趣，同时故障率也在不断降低，因此，现在的机动车自动挡比例越来越高，甚至很多车型直接取消了手动变速器，趋势可见，自动挡是未来不可阻挡的主流。

那么，大家由手动挡换到自动挡有什么技术障碍呢？肯定的说：没有。只是习惯问题，并且自动挡简化了驾驶方式，降低了驾驶员的劳动强度，这位朋友，你的担心是没必要的，上手试试，你就打消这个顾虑了。

手动档的驾驶乐趣是自动档汽车比不了的，尤其的一句话，人车合一指的就是手动挡汽车，但是往往自动档汽车驾驶简单更好入手，反而自动档汽车近几年不断的增长，手动档相比下降。遇到好几个老司机说过这个问题，只爱开手动档汽车，不爱开自动档汽车，如今自动档汽车普遍，几万块钱的小车也有自动档，这是一个发展趋势不可否认，但是为什么老司机更喜爱手动挡呢，购车便宜，变速箱维护成本低，油耗低等。

自动车型少了驾驶乐趣.手握档位把，尤其那种，油离配合的那种感觉真的很棒，挂挡时转速切档时，带来的不同动力感受，更有人车合一的感觉，自动档无法比。手动档那种起步感觉，自动档比不了，配合默契下，手动档起步你第一，再有一点开过手动挡的，开自动档往往比自动档换手动挡的更容易上手。手动档车型是不会被淘汰的。

这个问题个人是深有感触的，因为个人是经常开手动挡的，但是自动挡也是会开的，所以从以下几个方面来说一定不会淘汰。

首先是开手动挡的人，如果你去开自动挡，其实只需要搞清楚前进挡和后退挡在什么地方就可以了，然后挂就是了，其他的都跟手动挡是一样的，所以手动挡的人去开自动挡简直是方便再方便轻松再轻松。

其次就是如果你开自动挡的人来开手动挡，那是难上加难，因为离合器控制不好就是熄火，个人在小区里面经常看见，一些开自动挡的人突然去把手动挡的车要开出小区，但是怎么都开不出来，因为一松离合器就熄火了，所以自动挡的个人觉得反而没有什么竞争力了。

最后就是不管你是什么样的多一门技能总是好的，开手动挡的人他能够开自动挡，但是开自动挡的人反而开不了手动挡，就算未来自动挡越来越普及，手动挡的人不会淘汰而自动挡的人也不会淘汰，但是手动挡的多了一份选择手动自动随便都可以挑选，这是好处。

所以个人坚信会手动挡的人对车是打控的比较好的，而会自动挡的人，他只会自动挡手动挡，反而很难学，但是我们会手动挡的去学自动挡，真的是很轻松，个人是亲自体验过的，只需要搞清楚哪个是前进，哪个是后退，其他的都很OK。

我原来就是开手动挡的，跟你一样也一直担心会不会开自动挡，当换自动挡车之后，一天内就顺手了，开得贼溜了。

我没钱之前，一直认为手动档好，便宜，开车无聊还可以摇摇挡把，一直没想过我会换自动挡，认为自动挡车就是个玩具车，没有驾驶乐趣，没想过会换自动挡，还天真地认真自动车我会不会开。但自从换了自动挡，我再也不想开手动挡了，特别是城市道路，开开停停摇挡把都摇到手抽筋。哈哈。

若如果你还是认为自己只会开自动挡的话，我认为手动挡车有它的先天优势，价格便宜一点，油耗节省一点，维护简单一点，所以手动挡车永远不会被淘汰，车不被淘汰，那你就有车一直开下去。

不过，手动档转开自动挡真没你想象的那么难，花半天时间基本可以开得贼溜了。但开自动挡之后，想开手动挡，可能就麻烦一点点。所以记住，自动挡比手动挡简单多了，不存在不会开的情况。

其实为什么自动挡更受欢迎呢？因为比较方便，比较好学，所以学自动挡并不难。当你学会了手动挡的时候，那么你只需要记住代表党委的字母就能开自动挡了。而且现在大部分是手自一体的车型，你只需要将车子调为手动挡的就可以啦。

手动挡都会，多问问自动档不是问题，

我就喜欢开手动，因为在欧洲租车，手动远远多于自动，而且便宜一半。