汽车越来越成为主流交通工具，但是大多数人都不知道不同类型汽车的动力系统是怎么样的，下面我就给大家介绍一下，

目前在市场是有两类发动机，自吸发动机和涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的火爆程度不用我说你也知道，稍微对车有一点了解的人都听说个这个名字，并且现在市面上的大多数大排量的自吸发动机已经被小排量涡轮增压取代，那么2.0T和2.0L发动机到底有什么区别？听老司机一分析，后悔没早知道。

一、动力性能不同

虽然两个的排量都是2.0，但涡轮增压的进气量比较大，发动机的进气量大就说明加速性能越好，百公里内加速快，并且2.5L或者是3.0L自然吸气发动机的进气量都不及2.0T涡轮增压发动机，当然，进气量大相应的油耗也会增加。

二、稳定性能不同

深度了解两种发动机的原理就会发现，在动力输出时自吸发动机更加稳定，加速时不会因为速度的作用产生太强的推背感，整体比较平稳，但是2.0T涡轮增压发动机就会显得比较急躁，由于增压器的缘故导致平稳性不如自吸发动机。

三、后期保养不同

买车之后重要的就是后期保养了，需要注意的是2.0T涡轮增压发动机在后期保养上比较麻烦，这实两种发动机都会烧机油，但是涡轮增压发动机更加明显，油耗量也更多，所以，在保养费用上涡轮增压发动机也就高一些。

除了以上三点之外，增压发动机和自吸发动机之间还有很多不同之处，只是动力性能、平稳性和后期保养是主要的三点，各位在买车之前也要想清楚自己的需求，是追求动力性能、还是稳定性能，对于男同志而言，涡轮增压的吸引力明显要高于自吸发动机的，所以，如果是你的话，你会选择哪种呢？

个人还是偏好自吸，大排量超跑还是沿用自吸动力系统，

小排量带T的车十年内不考虑。除非3.0以上排量的带T车。目前使用马自达2.5自然吸气车非常棒。多说一句，大众的车永远永远不考虑，大众是一个没有诚信的企业。

2.0T发动机相当于自然吸气发动机2.5-2.7排量。汽车的动力不完全是由排量决定的，还要有调校方式和增压方式的区别。

同样都是2.0L的排量，都是自然吸气，如果普通增压的方式，就是平常所说的2.0L，如果是非普通增压，分为3种，

第1种是涡轮增压、

第2种是双涡轮增压，

第3种是机械增压。带有这种装置的，就是平常所说的2.0T。

我自己车也是2.0T的机头，你要是单纯论账面数据，现在的主流2.0T大致相当于3.0到3.5自然进气，但是真实驾驶感受还是自吸来的舒服，涡轮是高潮到衰减，自吸则是逐渐高潮的过程，所以中后段更有感觉，就像你和爱人从相识到相知，最后步入圆满，每一步的感觉都很快乐愉悦！然而涡轮就像ONS，一见面就赤裸裸相见，然后噼里啪啦高潮射了，瞬间一切虚无，然后就是无聊走人

扭力差不多3.5 甚至还大 马力和3.0 3.5相当但这是数据 实际开起来 你会觉得比3.5还有力量 但那是错觉 跑不过同等大小车型的3.5

互相没有可比性。

涡轮增压注重瞬时加速，大排量自吸侧重线性加速。

T分三种，一种常见的涡轮废气增压，低速不明显 高速动力增强省油，

一种就是机械增压，低速高速都有增加，不过不是很明显，油耗略高

还有一种是复合增压，也叫双增压，低速高速 动力都很明显 成本高点，

一般1.0T对比1.5自吸 1.5T对比2.0 1.8T对比 2.3。

2.0T的话 2.4 2.5左右。

汽车2.0T相当于自然吸气2.5-2.7排量。

1.汽车的动力不完全是由排量决定的，还要有调校方式和增压方式的区别。

2.对于很多高端车来说，为了增加动力，会采用双涡轮增压，同样是2.0T，双涡轮的动力比单涡轮要大，而机械增压一般出现在豪华车的配置上，其输出的动力最大。

3.再有一个就是调校，同样一款发动机，同样的增压方式，调校不一样，其输出的动力也不一样，这里面会分为3类，第1类：低功率发动机，第2类：普通功率发动机 第3类：高功率发动机，同样是2.0T的排量和增压，第三类调校的功率最大，其和第一类的差值，最大可以为50-60马力。

增压打开后相当于3.0以上的自吸动力，推背感很强

起步还是2.0自吸动力 峰值能达到自吸3.0动力