开玩笑的回答应该是这样的：在换老婆和换车之间任选一个，这个问题就可能得到解决。但是，这样解决问题的成本太大，不宜采纳，最靠谱的解决办法就在下面。

最现实的解决办法：首先要弄清楚为什么在过减速带时会反复熄火，根本原因就是驾驶技术不熟练，脚下的功夫还欠火候、不到位。驾驶是一项技能，技能的熟练需要反复练习。只有反复练习，才能形成稳定的驾驶技能，才能应对各种状况。过减速带的技术核心是低速慢行，就是说在过减速带前要采取制动措施让车速降下来，让车辆以较低的速度缓慢通过减速带。具体的做法应该是：在减速带前踩刹车，让车速降到20公里每小时以下（保持在10公里每小时最为舒适），然后挂入二档，用左脚踩离合器，用半联动来控制车速，让车辆平稳通过减速带，在后轮过了减速带以后，再松开半联动踩油门加速。值得注意的是，左脚控制半联动的时候一定要稳住，否则就很容易熄火。

驾驶车辆通过减速带是一项基本的驾驶技术，光听别人说是不行的，必须要反复实践练习才行。

开车是熟练工种，必须多练习。熟能生巧术业有专攻天天练习必有提高。

陪你老婆多练练车吧，就是拿十年驾驶证不开车，跟没拿驾证有什么区别，多多练习吧，为了别人也是为自己的家人安全。

开手动档太累，女人尤其不合适，换自动档。

能怎么办，你力气大就自己推过去，不行找几个路人说点好话帮忙推过去

手动挡车辆熄火，一般可以分为三种情况，平地熄火、上坡熄火、调头熄火，其实车辆熄火了就主要的就是不要慌，手忙脚乱的情况下，还更容易出问题。那我们除了不慌，还该怎么办呢？

平地熄火

首先左脚踩着离合，先摘空挡，然后拧钥匙或者按下启动按键，重新着车。

左脚继续踩着离合，挂上一档

右脚轻踩油门，左脚再慢抬离合，当左脚抬到联动点时，会感觉到车辆有一种要向前蠕动的感觉，这时略作停顿，右脚油门逐步跟上。然后左脚继续缓缓松离合，一直到全部放开。

要点是，左脚离合要慢抬，右脚油门一直要踩着。

通常老司机在遇到不熟悉的手动挡车时，通常都是左脚慢抬，同时右脚稍微给大油门，就能避免熄火。

上坡熄火

这种情况通常发生在半坡道起步的时候，感受过上坡熄火的伙伴，其中深含的窘迫实在是不足为外人道也~

上坡熄火后，新手一定要先拉起手刹，先稳住车身。

然后和平地熄火一样，重新着车，挂一档。左脚离合缓慢抬起，到了联动点，也就是车身稍微有点抖时，右脚给上油门，这个时候放下手刹，走你。

其实在坡起时，老司机通常都不拉手刹，右脚先踩住刹车，左脚抬离合器，根据前方路况和左脚抬离合的程度，找准时机右脚再去给油，过程可以做到行云流水，完全不会熄火，称得上是黄金般的双脚。

调头熄火

可能有些新手在调头的时候也容易熄火，很大一部分原因是因为方向盘打死了，调头的角度就会很小，车速就会非常非常慢，单靠联动是很容易熄火的。

如果熄火了，就用平地熄火的解决方法。其实这种情况是可以避免的，就是不要打死，尽量转大弯，同时要踩些油门。

上面说的三种方法，其实最难的地方还是在于踩离合器时的联动点，很多人找不准。建议大家在第一次开车起步前，都先踩两脚离合器感受一下，多多练习~

别急，耐心点，给她找个无车空旷的地方，让她自己体会，松离合到，车抬头，机器响的临界，抬刹车加油走人的操作，多练，熟到从小心操作到随意起步就行了，过减速带，要慢，到跟前少给点油就过了。习惯成自然。多练多跑，熟练工罢了。